北京便利店有多便利 离标准有多少差距

联商网４月１日消息　根据北京市商委提供的数字，目前北京的便利店不足３００家，以城区人口８００万计算，平均每２．６万人拥有一家便利店，这同台湾每３３５７人就有一家便利店相比，从人均拥有量看，北京远远未达到便利的基本水平。

　　北京的便利店有多便利？

　　这几天，北京和平里东街一家十几平方米的绿色快客便利店正在装修中。近一年来，坐在公交车上，发现路边标识统一的各种便利店越来越多。走进一看，这些便利店虽然小，却体现了“便利”两字。店里备有免费开水，买桶方便面就可以在这里直接冲上吃了；每个店都有一个方便包，里面放着北京地图、针线、扣子、创可贴、感冒药、红药水等，顾客可以免费使用。手机没电了，用店里提供的的充电器给手机充充电；自行车突然没气了，便利店提供打气筒；下雨了没带伞，不要紧，店里可以出借雨伞。

　　是不是有了这些就足够便利了呢？远远不是，还有很多便利店可以提供的服务，北京的消费者并没有享受到。

　　在上海，联华便利店提供的服务项目还很多：开设代收电话、手机、水电煤气费，彩扩冲印，投币电话，干洗衣服。而在杭州，便利店还代售彩票、演唱会票、旅游票，代销报纸、杂志等等。而在便利店发展较为成熟的海外，在便利店还可以洗衣、发传真、交水费、电费、煤气费、保险费，有的地方甚至还可换手机ＳＩＭ卡。台湾的便利店甚至可以提供便当，上班族早上路过时顺手一取就可作为午饭。即使过春节，也不必到传统市场冲锋陷阵进行采购，然后在厨房挥汗，７—１１推出的“开运年菜”预购服务，一万套一推出即销售一空。

　　清华大学经管学院李飞副教授认为，便利店仅靠出售商品无法在激烈的业态竞争中取得优势，它必须开发连锁店铺网络的附加价值，即扩展其服务功能。７－１１便利店之所以成功，一个非常重要的原因是将店铺网络视为一条高速公路，不仅自己的车（商品）在这条路上通行，也吸纳其他车辆（服务）在该条路上行驶，不过收取高速公路费罢了。例如，他们为煤气公司代收煤气费，为自来水公司代收水费，为电力公司代收电费，为邮局代收邮件，甚至为网上商店代送商品等，７－１１便利店的服务收费越来越多，不仅增加了利润，而且密切了与社区居民的关系。

　　李飞认为，这几年，北京有诸多自称便利店的店铺，其实并没有真正做到便利，只得勉强维持生存，无法得到规模化的发展。

　　为什么北京的便利店不够便利？

　　北京的便利店不够便利的首要原因是数量不够。前面提到便利店必须开发连锁店铺网络的附加价值，但是，这种附加价值的开发必须以便利店网络遍及社区为基础。

　　按照便利店发展规律看，每３０００人就需要一家便利店。以北京城区人口８００万计算，北京至少需要２０００家便利店，而北京市商委统计，目前全北京的便利店不足３００家，平均每２．６万人才拥有一家便利店，每个社区根本达不到拥有一家。

　　便利店在北京的启动比较晚。据北京联华快客便利超市有限公司总经理黄涛介绍，在上海，便利店三五步一个，到处都可以看到。上海是个商业城市，从１９９５年开始便利店大量开展，北方相对来说比较晚。此外，北京是政治中心，是文化中心，其商业氛围、市场氛围，不及南方城市、沿海城市。

　　还有一个原因是经营项目不全面。“我们目前不能说是标准的便利店。”黄涛在谈到目前快客在北京提供的服务项目还不够齐全时这样解释，“很多项目我们还不能提供是因为办理各种审批程序很复杂。比如计生用品的办证非常麻烦，它类似药店，而我们是纯商业企业，却要以医学的角度来要求我们。我们还想进一些非处方药，也正在办理过程中。在即食商品的销售方面，我们必须要办理酒店饭店的饮食标准，从业人员也需要资格证明。尽管我们有卫生间，但不可能达到饭店的标准，一个便利店最大２００平方米，一般不超过１００平方米，不可能有一个专用食品加工间。我们也希望政府方面根据便利店的特点形成一个政策法规。”

　　北京具备发展便利店的条件吗？

　　李飞副教授通过调查研究认为，从国际便利店发展历史来看，便利店生存的基本条件是，年人均国民收入达到３０００美元。

　　在一个国家或地区人均国民收入达到２０００美元时，人们对食品需求的重点由品质转移至便利；达到３０００美元时，便利商店开始出现；超过６０００－７０００美元时，便利商店进入快速发展期。２０００年，我国人均国民生产总值为７０００元人民币，不足１０００美元，因此从整体上看，未达到便利店起步期。但是，我国各地区经济发展不平衡，２００１年，上海人均国民生产总值达４５００美元，北京达到了３０００美元，具备了引入便利店的条件。

　　为什么便利店以前迟迟没有成为北京市场上的主流？联华便利商业有限公司经济师蒯建平认为，便利店的发展和城市的气候有关系，在城市平均温度高的地方，便利店数量会随之增多，并且销量也会保持在一个稳定的水平。而城市的平均温度低，人们的户外活动少，销量就会受影响。北京是一个四季温差变化较大的城市，２４小时便利店在某些季节并不适合，因此联华便利店在北京将首先考虑以１６小时便利店作为试点。

　　北京自己还没有形成标准的便利业态专业性的公司。物美、天客隆、万客隆，应该算是便民店，他们的营业面积、商场布局不能成为便利店。去年，联华快客进入北京并飞速扩张，今年，７—１１将进入北京，它是一个国际化、专业性、标准的便利业态的公司。北京的同行坐不住了，从去年第四季度开始，北京的连锁企业已经开始陆续拿出规划方案，物美也将在近期出台相应规划。超市发和海淀区粮食局已经谈判通过将成立一个超和便利有限公司。

　　黄涛预言，北京的便利店市场在５年以后才能达到上海现在的规模。（消息来源：北京现代商报　记者 方芳 徐日／文 康亚风／摄）

　　资料链接

　　上海便利店：上海便利店已经超速增长，以每１０亿元人民币国民生产总值的便利店数量计算，上海达到２．４个，已是香港该数值的５倍，因此，麦肯锡公司预言：上海便利店数量很快会饱和。

　　台湾便利店：截止到去年１０月，台湾主要１０家连锁便利商店营业据点总数达到６８５１家，以全台湾２３００万人口数计算，每３３５７人就拥有一家连锁性便利商店。

　　台湾便利商店密度超过零售、物流业发展最快的日本。台湾便利商店提供的服务早已不限于销售商品，更提供贴近顾客需求的便捷服务，如代收罚单、水费、电费、煤气费、有线电视费、停车费、保险费、电信通讯等各项费用，其他如宅急便（包裹送货到家服务）、传真、网上购物、照片冲洗等也一手包办。更有便利商店积极涉足熟食领域，推出“４９元超值便当”，让传统食品、饭店业倍感威胁。

　　日本便利店：日本便利店商圈半径为５００米，在方圆５００米的范围内至少有３０００个商圈人口。而这３０００个商圈人口应该要由四部分人组成：一是家庭主妇，她们在便利店购买在别处忘买的商品；二是三口之家，年轻夫妇会为家庭进行便利性购买；三是独身的青年人，他们是便利商店的主力顾客；四是中小学生，他们是便利商店零食的最大购买者。