尽管路上有禁停标志，但仍有不少车主置之不理，占道停车
昨天是2012年元旦小长假第二天，很多南京市民经过了元旦一天的休息后，更愿意选择到各大商圈逛街购物。但不少到河西万达广场商圈游玩的市民有些郁闷，因为他们发现，商场还没到，脚下的路就被违停的车辆堵得满满的。燕山路北段、福园路、水西门大街西段，这几条河西万达广场附近的道路上，尽管有着显眼的“禁止停车”标志，但几股车道却依然被各种车辆占据。
现场乱
公交车站台旁
都成了“停车场”
万达广场和金盛家居之间的水西门大街西段，成了违停最严重的地区。南侧道路上，有两股机动车道被占据，北侧稍好些，靠近非机动车道的一边，停满了各种牌子、型号各异的汽车，打算通过这里的车子，驾驶员只好小心翼翼地减慢车速通过。
万达广场西侧的燕山路北段也被违停的汽车占据了道路两边；万达广场和希尔顿酒店之间的福园路稍好些，车辆不算多――这大概是因为福园路是单行线的缘故，而且附近是小区，有专属停车场。
违停的车辆带来的不光是不方便，还有危险。记者看到，一辆黑色的私家车肆意停在水西门大街中间的绿化带旁边，车门打开，一位抱着孩子的母亲下了车，她刚要往前走，一辆货车从她眼前呼啸而过。幸运的是，事故并没有发生，被货车吓得脸色苍白的母亲一跤重新跌坐在车里，货车司机探出脑袋大骂着远去。
昨天下午3点到5点的两个小时里，一辆辆车从马路“停车场”离开，紧接着，又有一辆辆车来到这里，挤进刚刚空出来的车位，然后车上的司机心满意足地熄火，下车，走向商场、餐厅和电影院。
傍晚了，来这里的车辆越来越多，“车位”变得愈发难找，万达广场旁边一处画着网格线的地区，被吞并为“停车场”的一部分，很快，连“万达广场北站”公交站台旁边，也停了两辆车，一辆56路公交车只好停在机动车道的第二股车道上，乘客也不得不跑到机动车道上车。
对比怪
地下停车场
其实空位挺多
燕山路北段、福园路、水西门大街西段的醒目位置，都有明显的禁止停车警示标志――水西门大街西段的两端和福园路的西端，都竖着蓝底红叉的禁停标志，燕山路上还有警方竖起的一个“请勿违法停车”的卡通警示标志。
昨天下午4点，记者在燕山路上见到了来查违停的民警。这两位来自南京交警四大队的民警把罚单挨个贴在违停的车辆窗户上，然后拍下车辆的影像。“我们一天来查3遍，早中晚各一遍，但有人就是不在乎。”一位民警告诉记者，这贴一张罚单，就是50元罚款，“一本罚款单，没多久就撕完了。”
而事实上，在河西万达广场商圈附近，几个地下停车场里都有空车位。
“我们有足够的停车位。”万达广场停车场的车管员丁师傅告诉记者，万达广场地下停车场有1200多个停车位，这两天过节，车位虽说有些紧张，但因为停车场的车流属于流动状态，一直没有饱和。
“如果在平时，我们这里也就是用700个车位左右，有大量空闲。”另一位车管员张师傅称，哪怕是有这么多空闲车位，但还是有人把车违停在路边。张师傅曾经问过一个把车停在路边的车主，“要是被罚款怎么办。”
“随便罚，不就是50块嘛。”对方的满不在乎让张师傅大吃一惊。
“我们这只要3元钱一小时，在广场消费的话，还可以减免停车费，这不比50少？”张师傅反问记者。
车主诉求
临时停车
需要地上停车场
昨天下午，记者询问了多位正在万达广场附近随意停车的车主。
“花钱多少无所谓，主要是停到地下太不方便。”一位陪着家人来逛街的陶先生告诉记者，他是偶尔来到这里休闲购物，对于这里的地下停车场并不熟悉。但根据他的经验，把车停进地下停车场一般要比停在地上花费时间多。
“进停车场得先取卡，进去得找车位，里面空间又小。一旦拥堵的话，谁知道花多久才能挪出来。”陶先生说。
一些驾驶者则心存侥幸。“我只是临时停一会，你怎么知道这会就会来贴罚单，要是没来查，我不就赚到了。”吕女士这么对记者说。她曾经被贴过一次，但更多时候，她都侥幸没被贴罚单。
还有一些则是“随大流”。一位车主在听闻记者告知“这里停车会被贴罚单”时，大吃一惊，“这里这么多车呢，我只是跟着停在后面。”
在采访的十多个车主中，大部分都是临时停车于此，不愿意把车停进地下停车场。
“实际上，这里车流量并不大。”一位李姓车主说，河西万达附近，路面很宽，而平时的车流量根本不需要这么宽的路面，“如果能够把多余的非机动车道，画上格子，改建成临时停车位，哪怕是收费的，比如说其他城市的咪表停车，这样的话问题不就解决了吗？”李先生说出了他的愿景。
对于困扰河西万达商圈的停车难问题，这似乎是一个解决之道。
新闻链接
咪表停车
“咪表”的称呼源于香港，即电子计时表，可分为电子泊车咪表和凭票泊车咪表。所谓“咪表”泊车管理，就是采取国际通行的“咪表”计时刷卡收费的方式，提示车主在占用道路停放车辆时，应有时间观念和缴费意识，以减少机动车对道路的占用时间和空间。
