◆导报记者 吕文 济南报道
“我们正在济南、潍坊建设AutoMall（汽车购物中心），下一步将在青岛、烟台等地进一步推开。”日前，山东银座汽车贸易有限公司总经理助理邢德坤接受经济导报记者采访时透露，“规划中每个Auto的面积都在千亩以上，建成后将与国际潮流接轨，助力企业站上市场制高点。”
据了解，Auto是国际上新兴的一种综合性汽车销售模式，集汽车销售、维修及居住、消费、娱乐等业态于一体，为消费者提供全方位的一站式服务。目前，Auto在美国发展得比较成熟，我国的北京、天津等一线城市也已有类似业态出现。业内专家认为，如果能够在山东省内较发达的大中城市推行开来，无疑将使山东的汽车销售模式登上新台阶。
“起步就与世界同步”
“我们的经营理念是‘起步就与世界同步’，因此Auto瞄准了世界先进水平。”邢德坤说，银座有成功的商业模式，将其与欧美发达汽车市场广泛使用的“Auto”业态有机结合，探寻出一条以汽车为主题，涵盖餐饮、娱乐、购物、休闲等多种业态组合的Auto发展模式。
导报记者在银座汽贸济南AutoMall规划图上看到，在占地达2000亩的项目中，汽车城、地产、酒店、会所、学校序列分布，汽车金融、汽车百货、二手车、餐饮、娱乐服务齐备。据称，该项目建成后将成为全球最大的Auto，满足一切汽车主题消费需求。
按照“深耕济南、立足山东，服务全 国” 的总体发展战略，除了济南之外，银座汽贸在潍坊市规划面积上千亩的Auto正在紧锣密鼓地建设中，在青岛、烟台等地也将着手建设。其中，银座汽车潍坊Auto项目已被列入山东省重点建设项目。据介绍，广汽集团[6.79 -0.88%]已经与银座汽贸签订战略协议。根据协议，广汽集团不仅会斥资合作、共同开发项目，而且其所有品牌都将参与到建成后的Auto中。
事实上，随着汽车市场的发展变化，银座汽贸进军Auto可以说是水到渠成。从十几年前公司刚成立时的露天卖车，到之后的展厅销售、4S店销售，到如今集约化的汽车广场销售，银座汽贸的经营业态也在不断嬗变。现在已建成和在建的4S店已达11家，年销售各种车辆1万多辆，销售额高达25亿元。如今银座汽贸身上已经有了“汽车服务运营商”的影子，正在实现从经销商到运营商的转变。
“自我造血”方能永续发展
“在美国等发达国家，Auto是每座城市地标建筑形式之一，和公园、广场一样必不可少，但在中国这还是一个新鲜概念。”山东交通学院教授、资深汽车市场分析专家李景芝向导报记者介绍说，如果到国外去逛Auto，可以逛一天。那里不但有提供各种免费饮料的休息区、商业区、居住区，甚至有大型的商场和银行。只需复印驾驶证，就可以在众多汇集于此的汽车品牌中随意挑选一辆汽车到试车场甚至外边遛一大圈。在这样规范、便利、温馨的环境中，也许许多本来不买车的消费者也会禁不住诱惑而出手。
在北京，几年前开业的Auto汽车基地据称首次将国际上最先进的汽贸运营模式引进中国，总占地面积达30万平米，包含4S店园区、汽车公园、试车道、名车廊、会展中心等功能区。它推出24小时不夜城（即不清场）的经营理念，将各品牌的车整合到一起，在布局上采取资源共享和集约化管理的先进模式；既发挥品牌专营的优势，又节约了每个经销商的经营成本。同时借助于规模效应产生的单个4S店难以比拟的人气，从而实现“合作共赢”的经营理念。
在我省，近年已有大型车商尝试过建设汽车主题公园，但远远称不上是Auto。与国外相比，国内的AutoMall更多地像是一个简单的汽车大卖场或大型汽配基地，在业态的完整性和人性化服务等方面还有很大差距。
李景芝表示，随着各大汽车厂商产能过剩加剧，汽车行业已进入到一个崭新的“多模式并存”的营销时代，停留在单一的营销模式上不可能再适应市场，必须开拓出多条销售渠道。而Auto正是一种非常有益的探索，其发展前景十分可观。“山东车商应跟上时代潮流，综合考虑市场容量等因素，在合适的地点选择合适的业态并不断完善提高，通过‘自我造血’实现永续发展 。”
