顺丰未来可能会成为马云的劲敌。
单个来看顺丰最近做的一些事情，似乎都没有太多的逻辑性，更像是掌门人王卫心血来潮的作品。但仔细研究后，会发现，顺丰正在做的事情，与苹果类似，那就是垂直整合。首先是开设便利店，然后是电商。其实这些动作都是大有深意。作为 马云少有的佩服的企业老总，神秘的王卫正在棋盘上不断落下各种棋子。
如果有人说，未来阿里巴巴的劲敌将会是顺丰快递，千万别感到奇怪。
很少有人能读懂顺丰快递掌门人王卫的这盘棋，因为从未接受媒体采访的王卫，长什么样外界都不清楚。
一直以来，电子商务与物流业都是相互合作的关系，可以说，随着电商规模的扩大，这条产业链上，电商与物流会绑得更紧。按照逻辑理应如此，但事实真是这样吗？
据记者了解，顺丰对与电商企业合作的事情，似乎并不那么热衷，相反，多位电商业内人士称，顺丰是最难合作的快递公司。这是为何呢？电商做物流，物流做电商，互相渗透让两个行业的企业关系变得更加微妙，而顺丰已经将电子商务领域视为下一个利润增长点。
近期，顺丰比较热门的消息是，它开始建立自己的便利店。而且，顺丰已悄然在航空运输业布下棋子。
业内有人这样形容顺丰：快递业的异类。究竟是不是异类，这可能见仁见智？但顺丰这一盘棋显然不小。
电商顺丰与便利店顺丰
在东莞南城的中信新天地前，人群往来如潮，行人并没有太多留意一家便利店。这家便利店装修风格简洁，以黑色调为主，在20平方米大小的店内，摆放着的大多是人们日常用品和饮料吃食。
服务员统一着印有“SF”标志的工作服，他们负责的不仅是日用品零售，还提供快递服务，便利店门上印着“顺丰”的LOGO。
2011年，在遍布大中小型城市的7-11便利店中，过往顾客已发现了顺丰快递的标志显目地出现在了7-11明亮的玻璃窗上。这背后，是顺丰快递与7-11之间达成的合作协议。而在2011年年底，深圳、广州、东莞三地，人们已能在不少繁华地区发现穿着“SF”工作服的店员在专属于顺丰的便利店里忙碌着。
这背后，是顺丰准备布局全国1000家便利店计划，快递做零售？这其实并不稀奇，在台湾，顺丰已早在几年前实践了这一构建。这被誉为物流业“最后一公里”的社区化一站式服务体系构建的最后一步。通过社区便利店的布局，顺丰可形成网购配送的主要渠道。
一位在物流领域工作了数十年的资深人士，拿着一张王卫被偷拍的照片对记者笑称：“圈内没有几个人见过他，这张照片也是我通过很多关系才拿到的，我准备当作收藏品。”1971年出生的王卫，照片中有着南方人的俊秀和温和，然而眼神之中却有着像鹰一般的锐利。
从2011年起，这只老鹰在物流圈内浮浮沉沉19年后，再次伸出了锐利的爪子。而顺丰的一切布局，也正如老鹰一般，在天空翱翔许久，待确定猎物的方向后，步步紧逼，最后才一举拿下，如今，王卫看上的却是电子商务。
快递行业第一次的电商平台试水，是2010年中国邮政与TOM集团合作的“邮乐网”，而快递行业的第二次试水，便是跟随EMS之后的中国第二大快递公司顺丰，在2010年7月开通的购物网站“E商圈”。
打开E商圈，除去网站上显目的顺丰快递外，这个仅仅依靠售卖新鲜有机蔬菜和小型日常生活用品的小型网站在数以万计的电商网站中显得有些不值一提。但在这背后，围绕着顺丰E商圈，顺丰无锡机场运送快件总量已接近无锡机场货邮总量的一半比例。
提起顺丰，人们主要能感受到最大的差异化便是“快”，普通快递要3-5天才能送到的，顺丰承诺在36个小时之内安全送到。这来源于顺丰在2003年“非典”肆虐时，抓住航空低谷时与扬子江签订的航空运输协议。
2009年，顺丰获得了民航局发布的公共航空运输企业经营许可证，2010年，顺丰获得了深圳政府的财政奖励，成为了深圳航空业的一名“正式员工”。拥有了正式的航空运输资格。
2011年，在深圳等大城市的机场停机坪上，一种全身黑色的飞机常常会引起人们的注意，机身上印着四个大字“顺丰航空”。这是国内第一家拥有自己航空公司的民营快递企业。此外放眼全国，也只有海航这般“什么领域都涉足”的巨头使用飞机进行快递运输。
电子商务平台、便利店推广、在航空运输上大手笔投资，顺丰在干什么？这家专注物流业19年的公司，2011年步伐似乎迈得有些大？令人吃惊还有，上述业内人士对时代周报记者称：“你要知道，顺丰在2011年，是花了巨资投入了自身的IT系统构建。”据悉，这一金额达到了20亿元。
布局第三方支付
如果说，上面的所有举措还令这个江湖外的人雾里看花，那么在2012年年初，华强北在线副总裁龚文祥的一条微博，直接令所有关注顺丰的人士大吃一惊。这条微博的内容为：顺丰快递已于日前获得了央行频发的第三方支付牌照，顺丰开始布局第三方支付项目，目前项目团队已近200人。
随后，一份《支付业务许可证》审批情况文件被披露，一家名为“深圳市泰海网络科技服务有限公司”的企业获批成功，获批业务类型为“互联网支付”。而根据深圳市市场监督管理局注册登记信息显示，该公司的唯一投资方是“深圳市泰海投资有限公司”。
而深圳市泰海投资有限公司不仅经营场所与“深圳顺丰航空货代有限公司”相同，同时有消息指出，深圳市泰海投资有限公司99%的股权属于顺丰董事长王卫。追溯得知，在2010年，顺丰已推出了用于内部支付的支付产品“顺丰宝”，支付业务在内部开始运营。
2003年，当房地产领域在全国掀起一波接一波的经济浪潮时，许多物流公司纷纷跨足房地产领域希望能分得一杯羹。消息称：这时也有人劝过王卫试一试。当时刚刚将大权收回自己手中的王卫面对巨额的经济回报，心如止水。
以前，媒体若谈到要采访王卫，所有物流界的人都会一笑而过：他不会接受采访的。的确，在那时，王卫没有接受过任何一家媒体的访问，甚至连顺丰的内刊刊登的都仅仅是王卫对行业的评价，没有专访。
然而在2011年，以“不善言辞”为由，连出席会议都只派副手参加的王卫，意外地走到了前台，公开表示：顺丰未来在物流业做大之后，现金流、信息流、物流的“三流”结合将是顺丰未来的方向，并明确指出电子商务和金融业务是未来开拓的重点所在。
这时，顺丰此前的所有举动才有了一个全面的解释。
“飞机买了那么多架，干线已经丰满起来了，零售网点打算在全国推广，末端的标准体系也在推动，内部信息化又在不断升级，政策上也不断配合国家邮政局的工作，拿下了支付牌照，做的就是更大的供应链服务平台。路都铺好了，为什么不自己开开车呢？”上述业内人士对时代周报记者表示。
此时，关于王卫针对涉足电商的言论也逐渐地出现在此前对他都仍然陌生的物流业内：“顺丰现在做电子商务是个死，顺丰现在不做电商物流，将来可能也是个死。”当顺丰加上电子商务，这是多么令人兴奋的消息。
所有的消息，如今都在反向证明：顺丰基本上已实现了从电子商务到支付平台，再到物流的一站式服务平台。龚文祥甚至在微博中直言：“顺丰快递对电子商务的布局超过大家想象。”而在业内看来，王卫真正规划的，是一个结合现金流、信息流、物流于一体的更大的交易平台。
