海南在2年多的国际旅游岛建设中，引入、创造了离岛免税购物、邮轮游艇旅游等诸多消费潮流，正深刻改变着海南乃至全国的旅游消费格局。图为三亚鸿洲时代海岸国际游艇港。 本报记者 苏建强 摄
龙年伊始，鸿洲集团三枪连发。
2月7日，在海口举行奥特莱斯入驻签约仪式；9日，在海口举行全国首个家庭影视基地进驻签约仪式；近日将在三亚举行国际游艇港世界级规划专家研讨会。
海口、三亚双城并举，南北协同，鸿洲连连发力海南，究竟意欲何为？
权威人士一语道破天机：鸿洲的作为，是要积极适应国内奢侈品消费和旅游转型新趋势，迎合国际旅游岛建设带来的购物、娱乐等高端旅游消费浪潮，承接三亚旅游消费的外溢效应，在破解海南旅游南热北冷困局过程中寻找商业蓝海。
由此我们不难解读，为何海南近期类似新闻频频见诸报端：海口观澜湖引入香港兰桂坊，阿联酋奎斯特集团宣布在海口建一流国际购物中心，中国国旅在三亚海棠湾启动国际免税城项目，甚至海南本地零售商生生百货也将斥巨资建新购物广场。
一言以蔽之，这些国内外投资商在海南的行为，皆是顺潮流而动，力图抢占国际旅游岛建设带来的全新市场先机。
迎合海南高端消费浪潮
2010年我国人均GDP达4628美元，进入国际公认的“中等收入”发展阶段。与之相对应的，是国内旅游形态正在加速升级，中国人旅游消费能力迅速攀升。
“英国奢侈品购买群体的1/3是中国人，国内大量的消费都流失到海外。”省商务厅副厅长王克强说，2010年中国人在国外购物消费达2000亿元人民币。
作为中国旅游发展的试验田和排头兵，海南国际旅游岛正奋力创新，以迎合这股浪潮，促使国人消费回流。
去年4月，三亚发生了2件大事
4月1日，在三亚鸿洲时代海岸国际游艇港举办的第二届海天盛筵上，空客、兰博基尼、法拉利等195家世界高端品牌的公务机、名车、游艇等奢侈品纷纷亮相，观众是上届的3倍，举办方决定将会期增加1天。
4月20日，中国内地首家离岛免税店在三亚开业，开门即涌进大量游客，店方不得不临时对入店人流实施控制，前8个月日均销售额600多万元。
海南在2年多的国际旅游岛建设中，引入、创造了离岛免税购物、邮轮游艇旅游等诸多消费潮流，正深刻改变着海南乃至全国的旅游消费格局。
“自2011年离岛免税政策在海南试点实施以来，旅游购物成为海南旅游消费的最大亮点。”中改院海南研究所所长夏锋认为，离岛免税的顺利推进，预示着一个背靠13亿人口消费大市场的国际购物中心正在海南形成。
“海南将成为中国游艇产业崛起速度最快的地区。”世界帆船及游艇业知名企业博纳多集团总裁布鲁诺去年4月接受采访时如是说。
迎势而上，顺潮而为，是投资者获得超值回报的必然选择。
“我们今年多产业聚合发力，强势引入海口首家奥特莱斯、全国首个家庭影视基地，以及规划三亚世界游艇港等大手笔，目的就是为了顺应和引领海南的奢侈品消费浪潮，填补海南旅游景点空白，满足高端人群消费需求。”鸿洲集团营销中心总经理曹志刚说。
曹志刚的说法，代表了近期在海南大手笔投资的诸多投资商的心声。
承接三亚消费外溢效应
“越来越多的外商、富豪扎堆三亚，游艇消费产业正日趋成熟。”作为国内游艇产业的先行者，鸿洲集团董事长王大富决意在三亚继续大展宏图，建设三亚世界游艇港、斥资10亿打造“海上梦幻岛”，三亚有望跻身世界游艇产业的顶端。
曹志刚说，在三亚游艇经济的辐射带动下，未来将有8000游艇泊位遍布海南，逐渐成为海南经济新的增长点。而三亚的这种旅游消费外溢效应，正在不断展示出来。
龙年春节黄金周，三亚发生旅游“井喷”现象，40多万国内外游客涌进这座城市，创下旅游总收入33.2亿元，同比增长70.35%，其中离岛免税购物助力最多。
