本报南昌讯（记者郑荣林 实习生王雅坤）“北广场东西宽约540米，南北进深约300米，占地约16公顷；南广场东西宽约540米，南北进深约210米，占地11公顷。一个北广场的面积相当于三个八一广场那么大。”3月19日，在新闻通气会上，南昌城市规划院相关负责人向记者介绍。据悉，南昌西客站除了打造为城市综合交通枢纽外，同时将引入城市综合体理念。未来，这里将成为一个充满活力的新城市门户。
交通综合体：换乘基本在室内完成
据介绍，西客站建成后，将成为一个城市交通综合体，地铁、长运、公交、出租车和社会车辆能在这里无缝对接，并将大大分担现在南昌火车站的压力。作为国家铁路网中的重要枢纽，西客站预计近、远期年旅客发送量1600万人和2400万人，站房高峰每小时旅客发送量8635人，最高聚集人数达8000人。
南昌市有关负责人表示，远期总投资估算超过19亿元的西客站南、北广场，融合了现代火车客运站的特点：站房采用横跨铁路线布置，两端形成两个集散广场，缩短了旅客进、出站的距离；进站客流在地上一层，出站客流在地下一层，避免进、出站客流的冲突；引入了两条地铁线，广场边上有长运汽车站，出租车能“高架送客，地下接客”，换乘基本都在室内进行。
城市综合体：商业旅游等业态齐全
据悉，在西客站南、北广场的规划建设过程中，也引入了城市综合体理念，依托综合交通枢纽优势，合理布置商业、旅游、展示和商务办公等业态，形成充满活力的新城市门户空间。南、北广场将通过地下空间，南、北连通为城市地下商业街，东、西衔接远期预留商业用地，上、下连接地面广场与地下商业，打造整体、贯通、连续的地下商业结构。
在南、北广场地下远离站房端布设了与火车站配套的部分商业，方便旅客休闲购物。此外，在广场上多处设置大面积的下沉庭院及绿化，同时利用楼扶梯，将阳光、空气、绿色和水面引入地下空间，美化旅客出行和购物环境。
