天河商圈连廊示意图。
□本版撰文 信息时报记者 周文 本版摄影 信息时报记者 陆明杰
天河路商业圈拟建“空中连廊”，连廊或将连接天河广百中怡店、天河城、正佳广场、万菱汇、太古汇、岗顶摩登百货等大型商场，最快可在2013年动工，届时，市民可从天河城一路畅通无阻地逛到岗顶。
看似美好的连廊尚在规划中，但此举遭到商家、专家的一致反对。有商家明确表示，建空中连廊后，让新晋商家坐享成熟商家带来的巨大人流量，“打死都不干”。而专家广东商学院流通经济研究所所长王先庆明确表示“建连廊无异画蛇添足！反对建连廊”。
规划 拟建空中连廊
长仅有千多米的天河路，可谓是广东甚至华南第一商圈，千米汇聚了天河城、正佳广场、太古汇等多家大型购物商场，此处同时也是天河区“打造天河路黄金商业大道”未来发展规划的重点打造对象。日前，市经贸委及天河区经贸局相关负责人表示，天河商圈或将开建空中连廊，除了解决路人周末或者商业销售旺季的行路等问题外，可能还将解决路面的人车分流等问题。
天河区经贸局相关负责人表示，未来可能计划在天河路(包括天河城和岗顶路段)进行规划，如果顺利，最快可在2013年动工。届时，“空中连廊”有望连接天河广百中怡店、天河城、正佳广场、万菱汇、太古汇、岗顶摩登百货等大型商场，市民可从天河城一路畅通无阻地逛到岗顶。
记者走访 周末逛街人多步难挪
天河商圈最旺的周末，人流量到底可以达到怎样一个惊人数值？记者在上个周末走访了天河商圈，在天河城停车场入口处，记者看到了排着长龙准备进入商场停车场的私家车辆，三个保安忙碌着引导车辆入场，“周末车辆最多，一天几千辆车进出，甚至上万！”，天河城保安小陈告诉记者。
步入天河城内，记者看到逛街的市民人头攒动，每一层都是穿梭如鲫的市民。而连接天河城、广百中怡店、维多利广场的地下通道更是人挤人、人挨人，挪步蚁行都不是件容易的事情，更不用说可以加快步伐。据天河区经贸局相关负责人介绍，天河商圈平日人流量高达150万人次，每逢节假日、商场促销时，每日人流量更是翻几番，可能达到四五百万之多。
连廊桥墩设置或有难度
在日益拥堵的天河路上建空中连廊无异可以缓解人流量带来的交通拥堵，但记者走访发现，事实上在现有的格局上建连廊并非易事。天河路多个大型商场之间距离相对遥远，譬如天河城与正佳广场，地面的步行距离在15分钟内，而且中间隔着天河城商务楼等其他建筑物，如果是一个整体连廊连接，显然有难度。
另外，空中连廊支撑地面的桥墩，必然占用地面空间，缩减现有几近饱和的天河商圈经营面积，如何让空中连廊以最小面积尽其所用，在实际的操作和建设上可真不是件容易的事情。此外，天河路聚集了众多大型商家，即便是距离比较近，两个成熟的商场要开辟连廊，改造规模都相对比较大。
