城市综合体越来越多，商业地产非常发达。在同质化严重的同时，也有不少项目开始通过空间上的结构来调整项目，以达到集中人流、优化动线的目的。科华路王府井购物中心空间的创新改造，应该算是目前商业空间结构创新的典型案例之一。
同时，空中廊道的运用也是目前上层商业空间创新的主要手法。例如，西部海峡商贸城、龙湖时代天街、博瑞创意成都等项目都很好地进行了植入。而已将建成的华润大厦则在室内空间上下功夫，采用了室内空间的回字形构造。中铁西城、天来国际广场等项目，则是在下沉式商业空间的运用上做文章。
一部天梯盘活一个购物中心
从生意清淡的百联天府到人气剧增的科华路成都王府井购物中心，全面改造花费了4亿5千万元。“相当于盖一栋新的购物中心了。”成都王府井百货有限公司副总经理赵英明表示，改动最大的就是人流动线，通过增设、改变电梯的位置；增加水幕墙；改造购物中心内阳台等多方面，形成了现在的人流动线。
其中，最为抢眼的改造或许就是增加了一部飞天手扶电梯，从一楼可以直接上到四楼，直接盘活了购物中心四楼的餐饮区，也为购物中心吸引了不少“眼球”。“设立飞天梯的首要目的是为了方便消费者。让消费者很方便地‘走上去’是关键。”赵英明介绍，当初设计这部成都最高的飞天梯时，想过建上下两座的方案，但是出于承重和安全考虑，最后只建了上行的一部。“现在的商业物业，硬件比拼更重要，如何向消费者提供体验性好、互动性强的购物体验，成为大家追求的目标。”赵英明说，“现在物质生活越来越丰富，大家更看重吃喝玩乐这类精神购买。很多人进来时两手空空，出去时也两手空空。他们其实已经在购物中心里花了不少钱，比如吃饭、看电影什么的。”
商务空间向上向下全面创新
事实上，在上层空间做文章的商业项目不在少数，最典型的方式就是空中廊道的运用。例如，西部海峡商贸城、龙湖北城天街以及博瑞·创意成都。同时，中铁西城和天来国际广场等项目，在商业空间下沉空间的打造上，与地铁全面连通，引入人流，带活商气。
“3.6米宽的空中廊道，39部垂直电梯，将串联起整个西部海峡商贸城，这在全国的专业市场都比较罕见。”西部海峡商贸城副总经理胡雄峰介绍，在设计西部海峡商贸城时，创新地采用了空中廊道加垂直电梯的方式，将整个商城彻底打通，连成一个立体的大空间。二楼和三楼全部由空中廊道连通，而宽达3.6米的空中廊道，甚至可以让小型的电动车开过，承担商家的物流，这样就很好地解决了顾客购物体验的问题。而39部垂直电梯，又和空中廊道形成空间上的互补，无论是横向还是纵向，都力图将空中和地面连为一体。
而博瑞·创意成都则是打造了7个生态连廊，为整个办公环境增添了自然与生态的气息。“9万平方米的建筑体量，做了5000米的生态连廊。”博瑞麦迪亚置业公司总经理徐晓东表示，这么高比例的生态景观系统在成都写字楼里面本身就很少见，而空间生态连廊更是一大创新。“用楼面做绿化，创意成都是开了先河，这是低碳办公上的一次探索。”
“中铁西城采用下沉式广场设计，通过连廊、垂直电梯等内部交通体系，将地下铁商业、地上Shopping mall及购物街区无缝对接。”中铁西城相关负责人表示，这样能够最大化地挖掘地铁商机，同时也升级了地铁站口的功能性，使其从交通节点升级为立体化地铁商圈。
空间的创新带来了商气集聚
“我们曾走访了全国的很多专业市场，发现很多购物者不愿上二楼或是三楼购物，一个重要的原因是购物体验不如一楼。那么怎么解决这个问题呢，能否将楼上的空间也完全打通，甚至变成和一楼一样？”胡雄峰表示，正是为了解决这个问题，西部海峡商贸城采用了空中廊道加垂直电梯的方式，将整个商城彻底打通，连成一个立体的大空间，使更多的人愿意到二楼、三楼去购物消费，有效地带动了商场高层的商业价值实现。
对于目前商业空间特别是购物中心空间上的创新，世邦魏理士的研究人员也表示，其主要目的有两点。其一，空间创新成为项目的卖点，从视觉上带来了新的体验和感受，从而吸引更多关注度；其二，优化了项目的人流动向，带动购物中的人流的均衡性，帮助购物者明确目标定位，使客流方便快捷地到达目的地，创造高层的商业价值。其实，商业设计不同于一般的建筑设计，它重点考虑的是“人”，人的需求、习惯，体验，不是力学、材料或设备，最重要的是如何让人得到更多的享受和满足，最终使商业项目得到持续发展。
