记者近期获悉，T3航站楼明年上半年应该可以投入使用，届时成功转场后，现有A、B候机楼将作何用？机场商业开发公司近日在接受采访时解答了记者这一疑问：未来现有A、B候机楼加办公区、地面的配套设施将可能转作商用，极有可能建成集购物、餐饮、休闲于一体的大型商业中心，即现在各大城市流行的Shopping Mall。目前机场会同相关单位正在做可行性研究。
A、B候机楼未来或不再候机
据悉，深圳机场去年的客流量为2800多万人次，2012年预计逼近3000万人次。而T3航站楼的设计目标年为2035年，届时预计客流量为4500万人次。这也就意味着T3候机楼建成后，近几十年都无需再有其他候机楼辅助。那么现有A、B候机楼是否会“弃用”？
据机场商业开发公司的副总经理柳明介绍，如果A、B候机楼仍然保留使用，从位置上来分析，A、B候机楼位列一、二路道的同一侧，靠近一路道，跑离二跑道物理距离较远，由于飞机一般从一路道起飞，由二路道降落，这意味着降落的飞机再回到旧有停机坪得再次穿过一路道，会大大降低跑道利用效率。其于这方面的考虑，全球机场通用的设计一般会将候机楼建于两个跑道中间。再加上T3楼设计的客流容量，无需A、B候机楼再“候机”。
那么，现有候机楼未来将如何二次开发使用？柳明坦承，市政府、机场及相关部门有过很多讨论，也作过其他设想，比如设想过开发成深圳市“第二会展中心”，但后来由于目前候机楼的构造与会展中心对建筑空间的需求差异较大，二次开发成本较高，这一设想基本放弃。目前最有可能的前景是开发成大型休闲购物中心，即“Shopping Mall”。
