算是广州地下商城“新人”的时尚天河，位置不错店铺众多，但内部格局复杂，容易分散人流。
广州火车东站东方宝泰地下商城，历经数次“变身”，如今终于渐渐走上正轨。
自从广州开通了地铁后，地下空间突然热闹了起来，众多地下商业广场接踵开业。正在规划中的广州国际金融城、广州南站等重点项目也纷纷“入地”，其中南站准备开发到地下4层，国际金融城甚至将深达地下5层。广州的地下空间，果真成了“掘金”新乐土？
数据显示，目前广州市地下空间开发总量约为1900万平方米，而16个主要地下商场面积总和达111.01万平方米，占比不到一成，然而市场消化已相当不易。记者近日探访市内多个地下商场发现，除了部分老牌地下商场状况不错，其他不少地下商场还处于半旺不旺甚至有些冷清的状态。
缘起
地铁带动起来的地下商业
广州开发地下空间，始于上个世纪90年代。广州地下空间开发利用以地下交通为依托，以地铁一二号线的建成为起点，建设了沿线的地下商场、停车场等功能综合、系统完整的地下综合体项目。对于市民来说，地下空间最直观的就是地下商城。
广州老牌的地下商城，有广州东站东方、康王路和烈士陵园地下商场等地铁一二号线沿线项目。但10多年来，只有烈士陵园的“流行前线”做得非常成功，其他如康王路、广州东站等地下商城经营都历经波折。而在近年依托天河城等大商圈发展起来的地下商场，同样出现冷热不均的现象，比如近在咫尺的天河城、体育中心地下商场天河又一城和时尚天河，其人流情况就有很大的差别。
康王商业城：十余年仍未旺
康王商业城位于中山七路与西华路之间，南面连接地铁一号线的陈家祠地铁站，始建于1998年，至今已有14个年头。
近日，记者来到康王商业城实地探访。康王商业城为通道式商场，接驳地铁，商场内商铺呈狭长带状分布，按记者正常步速，如果不作停留，走完整个商场需要20分钟。时值上午11点10分，康王商业城内只有约六成商铺开门营业。距离地铁越近，人流越大，在四区往五区方向，人流渐少。
康王商业城餐饮类商铺业主刘先生说，地铁吸引了人气却汇聚不到人气，“我们实际上只有周六日人比较多，平时来逛街的也都是附近的街坊、周围的上班族。当然靠近地铁的生意要稍微好一点，我们餐饮也还勉强能做，因为大家都要吃饭。但是相比之下，服装类的生意就没那么好了。”
东方宝泰：品牌店进驻地下
广州东站南侧的东方宝泰购物广场，占地面积约4万平方米，总建筑面积达到15万平方米左右，配套有近千个停车位，该项目曾是广州规模最大的地下商业项目。但此前该商场却历经几次变迁。该项目原名天汇城，2004年时，天汇城曾以“亚洲玩具礼品博览总部”、“广州国际玩具城”的定位对外招商，希望打造当年广州最大的玩具批发市场；2006年，因玩具批发市场不景气，天汇城又变身“全球时装服饰交易中心”，高调面向全球重新招商，可惜最后也未能做起来。2009年10月，天汇城再度变身，更名“东方宝泰购物广场”重新开业，主打“非MALL”概念，终于“起死回生”。
记者在东方宝泰的负一层看到，这一层的店铺以服装店居多，不少知名品牌都已经进驻。在负二层，主要的商铺是大型超市吉之岛。这里人流没有流行前线那么密集，但也比较多。一些大型商家的生意比较不错。
