2015年基本建成全国性的综合物流枢纽，2020年成为内陆第一大物流枢纽城市。昨日，武汉市政府常务会原则通过武汉市物流业空间发展规划(2012—2020年)(以下简称《规划》)，对全市物流园区发展进行空间上布局，近期到2015年将投入1239亿元，加快形成国家商贸物流中心。
武汉市第十二次党代会上提出加快建设国家商贸物流中心，但目前该市物流业集中发展程度不高，物流用地缺乏统筹，项目难落地。据统计，今年武汉市东西湖、蔡甸、黄陂、新洲等区共有13个签约物流项目，因缺少用地指标，项目难以落地。
《规划》确定武汉物流业发展战略定位为：国际供应链体系的重要节点、全国物流枢纽和物流信息中心。规划到2015年末，物流业增加值达1200亿元，占GDP的比重达12%;到2020年末，物流业增加值达2300亿元，占GDP的比重达到14%，实现内陆第一大物流枢纽城市的目标。
为此，该市近期到2015年，将全力推进杨泗港物流总部区、江南机场国际物流港、天河空港综合物流园、阳逻港综合物流园、东西湖综合物流园、东湖保税物流中心建设，加快推进武汉航运中心大厦、天河航空货运转运中心、江南机场国际物流港、阳逻集装箱联运中心等一批重大物流项目建设，在全国抢先建设物流交易所。并新建硚口蓝焰、江夏、青山等城市配送中心，提升舵落口配送中心，打通城市配送“最后一公里”。
按照规划，武汉市到2015年物流业增加值领先副省级城市，超过2015年的北京、重庆，加快形成国家商贸物流中心格局，基本建成全国性的综合物流枢纽，物流建设项目库共82个项目，总投资1239亿元。
