图为：地铁2号线商圈示意图
作为一名家住武昌的普通市民，汤依对地铁的开通充满期待。她说，以前开车或坐公交车到汉口，经常堵车，耗油费时；地铁开通后，过江会更便捷——十分钟左右就可到汉口。“以后会多到汉口逛街、购物。因为武昌的几个大商场比较分散，不像航空路，武广、武汉国际广场等商场扎堆，选择的余地更大。”
民情即商情，民意即生意。随着地铁时代的到来，无数个“汤依”的购物习惯会发生变化，这将会深刻地影响武汉商业现状。
前景1
关键词：商业形态
地铁商业将现三大模式
20日上午，记者进入地铁2号线中南路站点。当时，有十多名女工正在打扫地面卫生，擦拭墙面脏物。另有多名工作人员进进出出，在做通车前的收尾工作。
记者在现场注意到，已有一家银行先期入驻，在站点的一侧布设了多部自动存取款机。其他商业网点、设施暂未见到。武汉地铁集团有关人士说，目前的重点工作是确保地铁12月28日开通，相关商业配套设施将稍后分期入驻。
据了解，地铁2号线的沿线将形成地上商业和地下商业互补的立体格局。未来，沿线商业将有如下三种主要形式：点式商业、条式商业、立体化商业。
点式商业多在地铁的公共空间，如过道、候车点、出入口等。这些地方将设置商业零售点，主要销售应急商品，比如报纸、杂志、饮料、电话卡等。
条式商业是若干家商铺或店面构成的地铁通道商业。设置在乘客必经之处，其经营的主要是快速消费品，比如快餐店、药店、花店、书店等。
立体化商业则是位于地铁附近或相连的购物中心、超市等，规模相对较大，包括多个楼层的经营空间。其中，有一些楼层可直接与地铁的通道相连接，可使出入地铁站的客流直接通过专用的通道进入卖场。这类商业目标客群也可以包括地面的行人。
武汉市人大代表、武汉企业家协会常务副会长郑健，近期恰好受邀对地铁2号线进行参观考察。他介绍说，地铁2号线沿线有多处“口子”与大商场直接连通。人们乘坐地铁，往往会顺便光顾相邻的商业网点。丰富此类商业设施，会给乘客带来便利，很有必要。
