枢纽商业改变原有格局
1993年,随着地铁一号线开通,上海形成了四街四城的商业格局(即南京东路、南京西路、淮海中路、四川北路、豫园商城、新上海商城、徐家汇及不夜城商城),其中徐家汇、不夜城明显得益于地铁站点的巨大客流,几乎一夜之间就跨入中心商圈的行列。而老牌商业街南京东路由于人民广场地铁枢纽集聚了旺盛的人气,更加固了中华商业第一街的地位。到了2005年底,位于地铁二号线和三号线交会处的中山公园商圈迅速崛起,和正在开发的五角场商圈一起挤进上海十大商圈的行列,这说明,“枢纽商业”正在改变上海原有的商业格局。
将形成十个枢纽商业中心
根据规划,到2010年,上海的地铁运营里程将从现在的123公里延长到400公里,线路增加到11条,并且这一数字还在增长(到2012年地铁线路增加到13条,运营里程延长到510公里),400公里的地铁沿线将出现259座车站和80个交通枢纽,其中莘庄东北部、虹口体育场、五角场、浦东东方路等都将成为重要的枢纽站点。专家预计,未来的上海将有十个交通枢纽有望发展成为枢纽商业中心,并形成三大板块:一是城市中心枢纽商业,二是空港、火车站等门户枢纽商业,三是城市进出口、重要的交通匝道口和大型停车场的枢纽商业。
有专家认为,枢纽商业在培育消费群过程中必须做出特色,并与自身的功能定位相匹配,明确所处的地区是中心商业还是区域商业,是门户商业还是停车场、加油站商业。
(来源:东方早报)