昨天，阿里巴巴传来消息称，已经同银泰、复星、富春、四通一达（申通、圆通、中通、汇通、韵达）、顺丰，以及相关资本市场的领军机构、银行和金融机构达成协议，计划联手组建“中国智能物流骨干网（China Smart Logistic Network，简称CSN）”，目前已经进入具体的实施阶段。首批布局全国8个物流基地，中部物流基地有望落户武汉。
“中国智能物流骨干网”第一期将投入1000亿元人民币，计划未来8-10年内，建立一张能支撑日均300亿元（年度约10万亿元）网络零售额的智能物流骨干网络，支持数千万家新型企业成长发展，让全国任何一个地区做到24小时内送货必达。
项目由阿里巴巴集团牵头，马云拟担任董事长，银泰集团董事长沈国军拟出任CEO。
这些年物流快递业的演化进度有目共睹，2012年57亿只包裹流转就是一个例证。但物流基础设施和设备投入严重滞后将越来越掣肘快递行业的发展。
以物流中心的面积为例，中国人均物流仓储面积仅为美国的1/14；现有物流仓储设施中，超过70%建于上世纪90年代之前，不能满足现代化需求；中国目前5.5亿平方米的物流仓储设施的供应量中，达到国际化标准的，不足1000万平方米。
此外，高速发展的城镇化又会导致物流环节中“最后一公里”的配送成本更高、时间更长，严重影响社会经济效率。
以阿里巴巴集团为例，2012年，淘宝网和天猫网交易额已经突破1万亿元，中国的电子商务将迈入10万亿的时代，目前，淘宝网和天猫网日包裹量超过1200万单，双十一单日产生包裹峰值超过7200万单，未来几年内，电子商务将产生巨量物流需求，现有的物流体系将无法支撑，需要一个更大规模、更高效率的社会化物流体系。
眼下，京东，凡客等一批电子商务公司已经在武汉自建物流，当当也拟将武汉的仓储物流扩容到10万平方米。
