风驰电掣的地铁，每日从江南江北五大商圈呼啸而过。
有人说，地铁经济犹如一把“双刃剑”，它可以迅速把客流集中起来，但商家若准备不足，地铁也会加速把客流送往其他商圈。
地铁2号线开通一月，眼下“地铁红利”未完全爆发，地铁尚未明显分流各商圈热度，商家为抢食地铁“蛋糕”，“下一站”商圈竞争升级。
跨江购物成常态
“武昌街道口那边商场有特卖，我们一起去淘货。”昨日，在汉口工作的祝小姐邀同事周末血拼，一呼百应，五六个人一起出动。
祝小姐说，以前她们逛街不是武广商圈，就是江汉路，现在坐地铁半小时就到街道口，大家都强烈要求到武昌来逛。
地铁让汉口人快速来到武昌，而汉口也吸引了不少武昌人前往。吴小姐家住光谷，从前去一趟汉口，不堵车也要一个半小时，她的活动半径也就锁定在光谷商圈。如今，乘地铁30分钟可达汉口核心商圈，跨江购物反成常态。
据武汉广场相关负责人介绍，地铁开通后店内来自江南特别是光谷方向的顾客显著增加，全家出行者也不少。武汉国际广场人士表示，很多武昌顾客携老带幼来汉口，到商场看电影、溜冰，当作购物一日游。
商圈热度尚未强势分流
地铁给一些商家带来了新的收获。江汉路王府井百货负责人说，地铁开通一个月，来客数与前一个月相比增加15%，客单价（每单消费额）提升10%。
不过，武广、亚贸、大洋百货等商场人士表示，地铁开通仅一个月，加上线路比较单一，地铁经济还未爆发，传统消费习惯难以改变，商圈热度尚未强势分流。
武昌亚贸广场某负责人介绍，地铁刚开通一周，客流量跟平日差不多，一个月过去，各项指标也未明显改变。银泰百货中南店人士介绍，他们曾小范围调查，发现来店人数中有三成是乘地铁过来的，但销售量只在促销时有明显提升。
“地铁中段人气不旺，是不是都跑到两头去了呢？”亚贸广场相关人士坦言，中南、街道口商圈前段时间客流一般，业内猜测是不是地铁把客流带到了武广、光谷商圈，但事实并非如此。
武汉广场、世贸广场、大洋百货中山店等负责人均表示，地铁开通一个月，客流量和提袋率并未发生显著变化。各商圈基本上打平手，地铁开通的效应尚待时间验证。
光谷商圈内的一位企业负责人坦言，人气很旺但多是过客，留下来购物的目标客群并不多，“典型的人多财少。”
商场应开拓“地铁新业态”
“不是说地铁开通后，沿线商家的销售就会跟着起来。地铁消费需要商家有意识地培养和引导。”武汉广场策划部负责人说。
那么商家如何借地铁揽金？各大商场有自己的盘算。如亚贸广场负责人坦言，高端客户消费习惯不会轻易改变，尤其是VIP客户，今后商场会在提档升级的同时，加强对固定客户的维护。
中心百货负责人则认为，2号线上的商场不能同质化，要有特色，否则将留不住客。
武汉大学经管学院教授吴先明表示，地铁改变了南北分江而治的格局，市场“蛋糕”更多，挑战更大；武汉零售业态并不完善，主导的只有购物中心和百货店，竞争同质化。商家要想更具竞争力和吸引力，不妨错位经营，开拓新业态，尤其是适应地铁快生活的新业态。
商圈功能越强越能吸客
尽管“地铁红利”尚未爆发，但商场人士无疑看好地铁商机。
“下一站中南，或是下一站鲁巷……2号线上的商场，将面临更加激烈的竞争。”多家商场负责人称，地铁开通后，商圈间的时间距离缩短到5分钟，如果一家商场市场定位不明确，软件硬件没有跟上来，消费者不出几分钟就跑到下一站商场了。
有商场人士表示，武汉形成地铁交通网后，地铁效应将凸显。今后，不是商场之间的竞争，而是商圈之间的竞争，哪个商圈功能更强大，吸客能力将更强。
