中部六省迟早会出现南北两大城市群：长江中游城市群与黄河中游城市群。在高层的关注之下，长江中游城市群已经形成，并且数量由此前的29个城市增至40个。
叶青(湖北省统计局副局长)
2013年2月23日上午，是一个重要的时刻，长江中游城市群四省会城市首届会商会上，签署了《长江中游城市群暨长沙、合肥、南昌、武汉战略合作协议（武汉共识）》，四个城市11个对口部门还分别签署了合作协议。这标志着“中三角”的正式扩容。原先的“中三角”有29个城市，安徽加入之后，长江中游城市群城市数量达到40个。
根据协议，长江中游城市群四个省会城市将建立市际联席会议制度，每年定期召开一次联席会议，确定1—2件主题工作。同时，各市分别组建领导小组，建立四城市部门对接机制、信息互通和情况通报制度、咨询机制、民间交流机制等，加强交流，落实合作。协议从九个方面明确了城市间的合作领域及推进重点，这无疑是推动“中三角”成为中国经济“第四极”的保障。
作为一名武汉人，坐高铁去长沙、去郑州非常方便，去北京、去广州也已经是现在所可能的最高速度了。遗憾的就是武汉去上海、去南昌不够方便。在此次的四市战略合作协议中，我们看到了新的希望。协议提出：争取国家支持，以武广、合武、京九、沪昆、昌吉赣等客运专线为主体，加快推进四省会城市间高铁、城际铁路等快速通道建设，尽快研究建设长沙—南昌、九江—合肥、武汉—九江等城际铁路线路，使四省会城市间形成环状快速铁路网，从而构建四省会城市互达2小时经济圈。经过一至两个五年计划的能力，“中三角”一定会像“长三角”一样，拥有快捷的交通体系。
说实话，四个省会城市的合作成功目前有了一个重要的基础，就是国家产业转移的有序推进。长三角、珠三角都在往中三角转移产业。对武汉而言，迎来了新的发展机遇。这种情况在上个世纪80年代中期出现过，这就是武汉经协区。1985年，武汉、岳阳、黄石等城市发起，“武汉经济协作区”筹组工作启动，1987年5月23日经济协作区在岳阳成立。武汉经济协作区是我国中部地区最大的经济合作组织。这个区域是以武汉为中心，跨越长江中游地区的湘鄂赣豫四省武汉城市群、湘东北城市群和赣北城市群构成的经济圈。
截至2005年11月第11次市长联席会议，成员共计31个城市：河南省的周口、驻马店、南阳、信阳市，湖北省的武汉、黄石、荆州、宜昌、十堰、襄阳、孝感、黄冈、咸宁、荆门、鄂州、潜江、石首、仙桃、天门市，湖南省的长沙、岳阳、常德、益阳、湘潭、株洲市，江西省的南昌、九江、景德镇、上饶、宜春、萍乡市。因此，笔者借此机会提一个不成熟的建议：能否把中三角与近30年前的武汉经协区叠加——把河南的周口、驻马店等，湖北的襄阳、宜昌等城市纳入中三角的范围。那样的话，就会形成一个以武汉为中心的正方形的经济区域，不信你在地图上看看。
