宝安鸿基地产集团股份有限公司第二大股东股权易主，多少让市场感到意外。
1月23日，宝安地产发布公告称，持有东鸿信公司100%股权的股东—深圳市新鸿泰投资发展有限公司（以下简称“新鸿泰”）的全部股权已整体转让予深圳市金谷世纪投资有限公司。股权变更后，金谷世纪成为东鸿信的投资新任控制方，同时通过东鸿信间接持有宝安地产14.89%的股权。
曾经控股深鸿基（宝安地产前身）长达十余年之久—新鸿泰背后的“鸿基系”，在与中国宝安控股权之争拉锯了4年，最终选择以转让所持全部股权的方式离场。
接手二股东位置的金谷世纪—一家来自东莞的小房地产企业，对中国宝安而言是敌还是友？
在中国宝安对宝安地产进行多年整合，到达尾声之际，这位不知背景的接盘人，是否会对上市公司的格局产生影响？中国宝安好不容易掌控的格局又是否会面临变化？
二股东是敌是友？
据深圳工商行政管理官网查询的结果显示，东鸿信投资股东变更为深圳市金谷世纪投资有限公司。东鸿信投资原董事长颜金辉、总经理庄伟鑫等原有的董监事成员均被全部更换。
目前，东鸿信投资管理层均已被陈泽绵、陈栩、钟美林三位所取代。其中，陈泽绵任执行常务董事、陈栩为总经理、钟美林为监事。
那么，金谷世纪又是一家什么样背景的公司呢？
公告显示，陈泽绵、钟美林、陈栩三位自然人分别持有金谷世纪公司40%、30%、30%的股权。
根据公开可查资料，金谷世纪的法人代表陈泽绵，是一位从事五金行业起家的潮汕籍商人，在深圳和潮汕都有五金工厂，随后转型地产开发。目前，陈泽绵名下还拥有一家房地产开发公司—东莞水岸丽城置业投资有限公司。
资料显示，目前，该公司在东莞道滘蔡白区港口大道拥有一个楼盘开发项目“新里程”（曾用名“水岸丽城”）。该地产项目，是陈泽绵在2010年通过二次转购的方式获得。
陈泽绵作为东莞当地新晋的开发商，在接受为数不多的媒体采访时曾称，“新里程”是他进入东莞地产行业的首个项目，但在进入东莞之前自身已有开发经验，曾在潮汕地区开发过150平方米以上的大户型楼盘，且销售成绩令人满意。
对于此次入股宝安地产，东莞水岸丽城置业投资有限公司总经理陈程豪在接受时代周报记者采访时表示，入股宝安地产是基于公司发展需要所作出的一个正常投资行为。但关于此项股权交易等细节，对方始终守口如瓶。
记者还注意到，在此次股权受让完成不到半个月时间，金谷世纪对其间接持有的宝安地产股权进行了股权质押。
据宝安地产2月20日的公告，该公司收到公司第二大股东深圳市东鸿信投资发展有限公司的来函，东鸿信公司于2013年2月5日将所持本公司股份6990.96万股（占公司总股本比例14.89％）质押给国信证券股份有限公司，并于2月6日完成上述股权质押登记手续。
随后，时代周报记者向中国宝安集团的内部人士进行求证。这位内部人士表示，对于这位新二股东的背景和入股目的目前均暂不清楚，但“可以确定的是宝安集团与金谷世纪并没有任何关联”。
而二股东如此着急进行股权质押融资，或许与其拿地开发有关。
据陈程豪介绍，新里程一期在2012年的销售超过2亿元，今年还有1亿左右的货量要推出，目前该公司正在筹划二期的开发。但除此之前，该公司在东莞暂未有新的土地储备。
不过，陈程豪透露，近期水岸丽城公司通过合作的方式在深圳龙华获得一幅新地块，总建筑面积在10余万平方米，目前正在完善各项手续中。但他强调，该地块与宝安地产并无关联。
“鸿基系”全面退出
“鸿基系”的日渐式微到全面退出宝安地产，似乎也是必然的结果。
深鸿基地产，是与万科同时期上市的深圳老牌房地产公司。在2008年以前，即中国宝安入主之前，深鸿基地产一直由东鸿信背后的深鸿基工会所主导。
1996年，深鸿基工会与力普科技以资产注入的方式合资组建了东鸿信投资，各持50%股权。2010年10月，新鸿泰投资受让深鸿基工会持有东鸿信投资的100%股权。
但事实上，深鸿基工会并没有失去对东鸿信投资以及上市公司的实际控制。据资料显示，新鸿泰投资此前为深鸿基工会的控股子公司，后经2009年的“MBO”，颜金辉、罗伟光、高文清等高管掌控了新鸿泰投资的大部分股权。而上市公司的核心管理层也一直为上述这几位深鸿基工会背景的高管。
2008 -2009年间，同为深圳老牌上市房企中国宝安通过二级市场不断增持深鸿基股票的方式，成为第一大股东。
2009年6月9日，中国宝安再次增持，最终以持股比例高达19.80%，取代持股不到15%的东鸿信投资，成为深鸿基的第一大股东。
同年6月30日，中国宝安以深鸿基第一大股东的身份进驻新一届董事会，中国宝安董事局常务副主席兼执行总裁陈泰泉被正式选举为深鸿基董事局主席。随后，“深鸿基”被正式更名为“宝安地产”。
中国宝安和东鸿信对于上市公司未来发展是否方向意见一致，也是市场对于宝安地产发展的顾虑。
深鸿基原本主营业务涵括了房地产、物业管理、出租车运输、物流及装卸运输、酒店业务。中国宝安进入后，对深鸿基业务进行全面调整，通过剥离传统的运输、物流和酒店业务，试图集中主要精力发展房地产业务。
据公司公告显示，2010年12月，新鸿泰投资发展公司就将手中持有的深圳市龙岗鸿基房地产开发有限公司等七家公司控股子公司股权，以2200万元转让给深鸿基公司。
2011年2月，深鸿基以6890万元价格转让所持有的深圳市深运工贸企业有限公司95%股权、以2.16亿元转手深圳市迅达汽车运输企业公司100%股权，以及以330万元价格转让深圳市鸿基酒店管理公司10%股权。
2011年5月13日，东鸿信投资董事总经理庄伟鑫辞去深鸿基董事局董事一职。同年6月9日，深鸿基总裁高文清因“身体原因”请求辞去公司总裁一职，高曾任东鸿信公司董事兼副总裁。
东鸿信两位高管的离职以及股权转让，均被外界解读为，东鸿信对于重组作出让步，中国宝安已经完全获得公司的实际控制权。
“宝安进入深鸿基的过程中，比事前预想中要复杂得多。进去之后，还发现公司内部的资产、管理都是非常混乱，梳理的过程中也有很多阻碍。”一位了解重组内情的知情人士向时代周报记者说道，入主的这几年，均是在梳理内部的资产、人员组织架构问题。
事实上，在“鸿基系”掌管深鸿基的十多年间，由于经营不善，业绩不佳，连续十多年几乎从未给股东分红，一直被投资者所诟病。
2012年12月31日，中国证券会给宝安地产开出的一张行政处罚单，更是暴露过去多年由“鸿基系”掌管下的宝安地产内部治理的混乱。
据该份证监会处罚决定书显示，鸿基公司（宝安地产原名）在1993年11月至2010年12月期间存在“代持股”行为。
