作为曾经唯一获得彭博“世界最佳商业综合体”的中国商业地产项目，国盛购物中心如今面临的是“走还是留”的命题。十年的股权纠葛让这个位于黄金地段、前景无限的项目止步在最初的起点上。
近日，有消息称“搁浅十年”的北京东直门交通枢纽上盖的国盛购物中心报价120亿元，正有央企有意洽购。然而，《中国经营报》记者了解到，虽然近年来，包括央企在内的多家企业曾有意洽购国盛购物中心，也不乏企业进行了尽职调查，但在该项目持续14年未解股权纠纷给日后招商管理和经营带来的负面影响下，最终没有人敢接下这一项目。
“新纠纷”起点
2008年1月31日，海南省商务厅确认，其外商投资企业批准证书自动失效，北大青鸟据此宣布和国浩(中国)的并购交易作废。
国盛购物中心因地处东直门交通枢纽，可直达首都机场而一度被“国门”的光环所笼罩。后来，由马来西亚著名财团背景的国浩(中国)击败马来西亚糖王郭鹤年，最终入主。尽管已经聘请了全国一流的商业地产运管公司，但无奈自身从2008年开始，又与项目原股东方北大青鸟陷入股权诉讼，既定的商业招商计划无法顺利展开。
在相继令任志强、新加坡国浩“折戟”之后，东直门的“风水宝地”，似乎一点也算不上吉祥。
2013年北京的春天，在位于东直门交通枢纽“上盖”的国盛购物中心似乎再难感受到6年之前马来西亚背景的国浩(中国)并购成功时的“豪情”。如今多数商铺暂停营业，只有几家餐饮店面还在营业。
“主要还是股权的各种纠纷没有解决，这阻碍了招商、运营计划的实施。”日前，一位曾参与东直门国盛购物中心运作的知情人士告诉记者。尽管在国浩完成收购之前，曾作为北京奥运会重点配套工程的东直门交通枢纽上盖，其股权纠纷已经持续了超过十年，但实际情况却是：国浩的接盘，并不是这场旷日持久的股权纠纷的重点。
2007年，马来西亚背景的国浩(中国)收购了城建东华房地产开发有限责任公司(以下简称城建东华)90%的股权，这家公司是东直门交通枢纽上盖商业的持有者。记者了解到，收购城建东华，国浩(中国)是通过注册于海南的海南京灏实业有限公司(以下简称“海南京灏”)完成的。
“新的股权纠纷”自此成为起点。海南京灏因未能在海南省商务厅批复规定的期限内支付全部对价，2008年1月31日，海南省商务厅确认，其外商投资企业批准证书自动失效，此时，北大青鸟据此宣布和国浩(中国)的并购交易作废，在收购之前，北大青鸟是城建东华的绝对控股公司。
“当时北大青鸟还表示，只收到了32.2亿元的并购款，而整个并购的价格约在58亿元人民币，所以北大青鸟就提出，东直门交通枢纽仍属于其绝对控股的城建东华。”前述知情人士向记者回忆。
多位曾参与国盛购物中心运作的人士向记者证实，尽管存在纠纷，但迫于北京奥运会的压力，北京市政府在相当长的时间内支持国浩(中国)对项目的实际控制权，及至2008年北京奥运会开幕前，国浩(中国)已经基本完成了东直门交通枢纽上盖商业的外立面建设。
债权股权争议
北大青鸟提出，这项债权的购买，之前并没有和北大青鸟知会，北大青鸟也不认同这项债券的收购，可以直接兑换成股权。
“当初海南京灏已在规定时间内支付完对价，但全部款项却被人退还。”日前，在提及导致海南京灏被海南商务厅“失效”外商投资企业批准证书的主要原因时，一位国浩(中国)的原高管向记者强调，他们觉得是有人在“陷害”他们，从而阻挠对东直门交通枢纽上盖项目的收购。
至于北大青鸟方面“只收到32.2亿元并购款，剩余约25亿元并购款项未支付”的说法，国浩方面一直认定，通过向农行清偿北大青鸟所欠贷款，已经完成了这笔款项的支付，从而应该拥有东直门交通枢纽上盖项目的股权。
