沈阳出台相关举措 超市不得擅自开免费购物车

既有固定的乘降点、行驶路线，还有专门配车和司乘人员，由各大超市开设的免费购物班车，如今已在沈阳市织就了“第二公交网”，而且全部免费乘坐。昨日记者从沈阳市交通局获悉，已有相关举措出台规范超市免费购物班车的无序运营。

　　[现状调查]
　　免费车织就“第二公交网

　　“9号线：某超市——南塔——文萃路——富民桥……”，对于每天都乘坐免费购物班车去某超市购物的李大娘来说，对经过家门口的这条免费购物车所经由的街路、站点早已烂熟于胸，这辆黄色客车每天发出近10班，每班行驶一个环线后再返回超市，这样李大娘不花一分车票钱就可以到超市购物。

　　记者调查得知，早在几年前，沈阳市就开始出现超市免费购物班车，现在，许多大型超市都开设了自己的免费购物班车，多则十几条线路，少则三四条线路，在超市所在地周边形成一个交通网。据了解，班车所到达的地点都瞄准了大型居民区、学校等人群聚集的地方，而且多数不能乘坐一辆公交车直达超市。也正因为这样，免费购物班车一开通，就可以形成一批固定的顾客。沈河区一大型超市开张不足半年，购物班车开通近10条，已经抢走了附近另一超市的大量买主。

　　可以说，在沈阳市现有的140条公交线网外，已经出现了一个“第二公交网”，全免费不说，而且规模越来越大，车辆总数现已近百辆。

　　[记者体验]
　　免费购物车隐患多多

　　不过，形成规模并不等于营运秩序良好。目前，这些定线免费接送顾客的车辆并没有纳入相关行业管理，运营存在诸多隐患。

　　昨日下午，在东陵区富民街附近，记者搭乘上一辆某超市的免费购物班车，该车车况较新，但车体有很多泥渍，从北至南开过富民桥后，原本行驶的线路被更改，多绕了一圈才又返回富民街上。据乘车的乘客讲，这是因为旁边又新建了一个居民小区，因此该车也就顺便开到小区门前，就为多揽一些顾客。(时代商报)[编辑：钱文胜]1

　　据了解，除了这种擅自更改经行线路的问题外，在超市免费购物专线用车中，还有一些是没有任何营运手续的黑车和超期服役的老旧车辆，这些参与运营的车辆不仅存在严重的安全隐患，也扰乱了客运市场秩序。

　　[新规出台]
　　超市不得擅自租车运营

　　这一现象已经引起了交通部门的注意，昨日，沈阳市交通局下发了《关于加强超市公交专线管理的通知》，将对超市包车营运按公交专线实施管理。

　　目前已开展此项服务的超市经营企业，须自本通知发布之日起15日内向市交通局申报，申报内容包括：拟开通线路书面申请报告及线路条数，各线路走向、站点、里程、运力需求、班次安排和专线车停车场地等。沈阳市交通局要求，设置超市公交专线须符合下列条件：从市民购物出行需求出发，现有公交线路不能完全满足；设置线路不宜过长；每条线路配置车辆不超过2辆；站距在2公里以上；具备相对独立的公交停车场。市交通局接到申请报告后，将组织有关方面论证，形成新开超市公交专线方案。

　　超市公交专线经营权采取招投标方式发放，凡取得沈阳市公共交通经营许可证且具有二级以上资质的企业均可参加投标，公交企业凭中标通知书与相关超市经营企业签订经营合同（协议），各超市经营企业不得擅自租用其他单位和个人车辆用于运营。超市公交专线将由市交通局统一编号，统一营运标识，统一服务标准。对于不符合上述规定的，将由市交通行政执法部门进行清理整顿，并要求其限期退出市场，否则，一律按照非法营运处理。(时代商报)