“F1本来是属于珠海的。”珠海原市委书记梁广大曾心痛地说。
而珠海对F1的追逐，则有说不完的故事，但珠海仍然两度与F1擦肩而过。历史在轮回，二十年的沉淀，珠海国际赛车场与F1已渐行渐远。
近日据媒体报道称，包涵珠海国际赛车场、高尔夫球场在内的高新区的珠海赛车场综合发展项目，将结合周边城市规划，致力于打造为唐家湾区域融度假、健身、置业于一体旅游度假新城--横琴航运中心项目。
资料显示，珠海国际赛车场是由珠海经济区隆益实业公司(隶属珠海市农业委员会)与香港南迪投资有限公司合作兴建的大型综合发展项目，首期投资1亿美元，于1996年建成。
珠海控股收购南迪股份
4月11日，珠海控股公布，拟斥资16.5亿港元悉数收购南迪发展股份及南迪高尔夫股份。从而间接持有翠湖高尔夫俱乐部和邻近高尔夫球场的高端住宅用地(约78万平米)60%的权益，公告称这也标志着公司进军旅游房地产市场。
据了解，珠海控股投资集团有限公司前称九洲发展有限公司，于1998年1月在港注册成立，同年5月26日在香港联交所上市。珠海控股的母公司珠海九洲旅游集团亦是珠海国资委旗下的第三大国企。
在本次交易中，南迪发展拥有珠海发展60%权益，后者拥有项目土地可为公司用于建设高档次低密度别墅住宅物业，及配套商业物业；南迪高尔夫拥有珠海高尔夫60%权益，后者主要业务为高尔夫球场及配套俱乐部以及其他康乐设施之发展及经营。
对于这次的收购，业内人士对观点地产新媒体表示，珠海控股母公司拥有大量优质资产，如金湾高尔夫、国际高尔夫、国际赛车场等旅游地产项目以及其他公用事业，未来发展值得期待。
而母公司的本次资产注入，同时也体现了政府对珠海控股的大力支持。上述人士表示，该综合体项目中，到2014年翠湖项目进入收获期，以及未来横琴航运中心项目的逐步落实都将对公司业绩有较大幅度提升。
由此看来，随着横琴航运中心项目的开发，珠海国际赛车场将真正转型旅游项目以及其他公用事业，以寻找重生之路。
F1赛车梦
再谈起F1，犹如揭起那块永远都不可能好的伤疤，珠海人仍会感到隐隐的痛。尽管时间已经过去整整二十年。
珠海首次举办汽车街道赛是1993年，可谓是中国赛车活动的发祥地。之后珠海又连续举行了两年的街道赛。1996年，在市政府的大力支持下，珠海国际赛车场(ZIC)建成，中国真正意义上的场地赛由此诞生。
1998年，国际汽联将珠海的名字列在了1999年的一级方程式大赛的赛程上，这是珠海第一次离F1那么近。
但是很不幸的是，当时还需要继续投资完善的珠海国际赛车场，由于投资方受到东南亚金融风暴影响，后续配套工程欠8000万元投资，致使F1举办权两个月后被取消。
有业内人士表示，珠海申请F1失利的真实原因是“得到的支持不够”。“在F1触手可及的紧要关头，珠海国际赛车场没有获得急需的财政援助，最后导致比赛地转到了马来西亚雪邦赛车场。”
四年后，同样的剧情再次上演，2003年，珠海再次与F1擦身而过。相同的原因，国际汽联将2004年F1中国站的举办权交给了上海，珠海赛车场3亿元的投资回收因而变得遥遥无期。
看着即将到手的F1主办权一而再地被人拿走，珠海受到损失的不仅是商业机会，更是这座城市的自信心。
冷清收场
在无缘F1之后的近10年时间里，一切都并不一帆风顺，赛车运动与珠海这座城市一起经历着痛苦、纠结与沉淀。
2005年，热爱赛车运动的珠海人推出“泛珠三角超级赛车节”，吸引了来自香港、澳门及珠三角地区的发烧友参赛，在普通车迷中推广赛车运动。
这样不温不火的赛车运动一直持续到现在。直到2010年，具有近80年历史的勒芒赛事向珠海抛出了橄榄枝。
珠海的赛车梦再次被点燃，勒芒赛事本来就是一个城市与赛车运动完美结合的典范。值得注意的是，勒芒洲际大奖赛在珠海成功连续举办了两年。
除了勒芒赛事，珠海国际赛车场还举办中国超级摩托车锦标赛、2011赛道英雄500公里耐力赛、2012CTCC中国房车锦标赛珠海站、2013年亚洲泛珠AFR方程式系列赛等赛事。
追梦十年，这家曾经被誉为国内设施最好的赛车场人气从最初的高调到冷清收场已经过沉寂十年。
据当地市民介绍，其实去看赛车的人很少，大多数是游客，而珠海国际赛车场平日里的参观是免费的。就算看比赛，能容纳几千人的场馆里看客也只是稀稀疏疏，有些空荡。
对此，熟悉珠海的业内人士表示，珠海国际赛车场慢慢地已经变得陈旧，赛道的设施还是以前建好的，现在很难满足新的赛车要求，这应该是一个很重要的因素。
另外，珠海赛车场的比赛表现出娱乐性和平民化。珠海国际赛车场总经理陈信中表示：“现在我们能放开来做，因为我们不是一个正规的锦标赛，主要在娱乐上面。但是在其他比赛方面，锦标赛方面也应该有一些娱乐性的东西，不是为了比赛而去比赛。”
对于不能真正用于赛车的赛车场，难免会倍感失落，或许改变轨道才得以重生。
