首家赴美上市的内地房企鑫苑置业近期披露，花费3611万美元租赁飞机8年。而鑫苑置业去年第四季度的利润为3360万美元，公司的资金状况并不宽裕。
鑫苑置业上述举动遭到了部分股东的质疑，认为其侵犯了中小股东的权益，着手联系美国方面的律师，准备对鑫苑置业管理层提起诉讼。兰德咨询有限公司研究总裁宋延庆对记者表示，以鑫苑公司的规模来说，租赁飞机确实无必要。
租赁公务机目的之疑
鑫苑置业在2012年报中披露，通过旗下子公司河南鑫苑与民生宏泰(天津)航空租赁有限公司达成一项租赁飞机的融资租赁协议。根据此协议，民生宏泰向湾流公司采购一架湾流G450公务机，然后将其转租给河南鑫苑。
该协议将于2013年6月飞机交付后生效，合同租期8年，租金按年支付，总计3611万美元。2012年9月，河南鑫苑已向民生宏泰支付押金670万美元，租期满后，该押金账户内余额可用作购买该架飞机。另外，截至去年12月31日，河南鑫苑还提前支付了270万美元的服务与租赁费用。综上所述，河南鑫苑在未拿到飞机之前已付出了940万美元，在2013年还将支付约339万美元。
《观点地产网》报道称，对于公司如此大手笔的花费，有投资人颇为不满，认为鑫苑置业此举实际上就是管理层对中小股东利益的侵犯。
据悉，湾流是私人飞机奢侈品牌。该型号飞机12座~16座，售价约2.3亿元，若加关税及引进费用等总额近3亿元，此外，每年还需要空域申请、机组管理、燃油等不菲的运行费用。而鑫苑置业2012年全年收入为9.148亿美元，净利润更只有1.58亿美元。
鑫苑置业的年报中指出，该飞机的主要用途为帮助推进拿地谈判，包括谈判环节中的往返飞行，以及提高公司管理层在不同业务发展城市间的往返效率。
但即使是基于拿地需要，是否有必要拿地，也存在疑问。鑫苑置业近年来拿地也不多，去年公司一共拿了两块地。2012年8月，以2.7亿元的底价拍得苏州相城土地，10月初以10.3亿元的价格买下北京大兴地区一幅土地。
与此同时，受制于我国航空管理有关的规定，以及配套设施不足，租赁飞机后能否上天也是一个疑问。此前，多家媒体报道称，很多私人客户在购买飞机后无法上天。
这使得鑫苑租赁飞机的目的被进一步质疑。记者就此向鑫苑置业首席财务总监TomGurnee发去采访邮件，但截至发稿时尚未收到答复。
租赁合同总额占市值一成
对于鑫苑置业来说，上述租赁飞机的花费，的确有些高。2007年上市的鑫苑置业，是内地首家在美国上市的房地产企业，其项目大多集中于国内二、三线城市。截至5月8日18时，其市值仅为3.54亿美元。
年报还对公司目前的负债状况进行了警示，截至2012年底，鑫苑置业的总负债高达3.141亿美元，可能会对公司的现金流、未来的经营规划等造成不利的影响。而鑫苑置业此前拿的土地，还需投入大量资金开发。
鑫苑置业此前还进行了融资。其于4月25日宣布，发行总额约2亿美元的债券，到期日为2018年5月3日，年利率高达13.25%。而其年报显示，此前的借贷主要为长期和短期的银行借贷和担保。截至去年底，鑫苑置业有8390万美元的短期银行贷款，年利率均远低于此次发行的债券。
在资金并不宽裕的情况下，鑫苑却出巨资租赁公务机，其目的确实让人困惑。
宋延庆表示，行业内的一些地产公司往往以拥有飞机“可以在和政府谈判时，低价拿地”或者“出差视察业务”的需要为由，向董事会申请购买飞机，但其实最后很难低价拿到土地。而商务出差的需要，其实也很难通过购买飞机来实现。
