“马云要打造的千亿物流骨干网，不是制造一个东西，而是将一些东西拼接起来。拼接比制造难；更难之处在于，他要拼接的不是齿轮、轴承和钢管——这是焊接工艺可以解决的，而是这些东西的材质分别是陶瓷、钢铁、木头、塑料，他用什么、如何把这些不同材质的东西拼接到一起？”
一位接近马云的人士罗新（化名）如此解读中国智能骨干网（以下简称CSN）。
CSN是马云“退休”后为自己找的新事业，第一期投资1000亿，他联合银泰集团、复星集团、富春物流、顺丰速运、三通一达，一起成立了菜鸟网络科技有限公司（以下简称“菜鸟网络”），在全国打造一个物理的智能骨干网，未来可以做到：“全中国2000个城市在任何一个地方能够24小时只要你上网购物，24小时货一定送到你们家。”
所以，菜鸟网络名字虽谦虚，它却是不折不扣的“富二代”，里面承载着马云比淘宝网更大的梦想和事业，又有几大相关行业大佬出钱出力相助。
但是，这几位大佬，出身不同，行业基因迥异，在CSN这盘大棋中，他们又各怀心事。马云将如何将他们背后的资源整合在一起，并向物流行业链条的其他相关方开放，做到无缝对接？
菜鸟网络：线上线下各司其职
工商资料显示，菜鸟网络成立于今年5月16日，注册资本50亿，实收资本15亿，其中，大股东浙江天猫技术有限公司（以下简称“浙江天猫”）出资43%，作为银泰系的北京国俊投资有限公司出资32%，复星集团和富春物流各自出资10%，顺丰速运、申通快递、圆通、韵达货运各自“意思性”出资1%。
马云出任董事长，银泰董事长沈国军出任总经理。董事席位中，阿里系占据三席，分别为马云、天猫负责人张勇（微博）和阿里巴巴资深副总裁童文红；银泰占据2席，分别是沈国军和银泰投资有限公司副总裁韩学高；复星集团总裁汪群斌占据一席；此外，富春集团董事长张国标为监事。五家快递公司则无董事和监事席位。
5月28日，沈国军在菜鸟网络的发布会上声称：“菜鸟网络的愿景是：在近期，我们会在三五年时间内，在全国打造搭建形成一个网状的物理的智能骨干体系，把它做成一个平台；在远期，我们寄予这个物理网络继续完善物流信息系统，并向所有的制造商、网商、快递公司、第三方物流公司完全开放”。
因此，CSN虽发轫于阿里集团，但其本质上是线下的网络，这也是除阿里系之外的其他股东，都是传统企业的原因所在。
罗新认为，CSN会是什么，要从股东结构来看：“如果单是找钱的考虑，马云能找到更大更多的钱，而且这些钱是排着队要投马云。他们的分工应该是银泰的人管仓储，富春的人负责物流。”
广义的物流行业，大致可以分为三个环节：仓储、运输和配送。仓储不仅仅是将货物存在仓库，更有对其进行管理。不同的行业，在这一链条上担任的角色也不同。
传统物流企业的重心在运输，快递企业的重中之重是配送，仓储这一块的任务比较特殊（如图）：包裹在仓库大多不过夜，重头是分拣和分类；对于零售连锁和电商企业来说，供应链和物流也是其核心竞争能力之一，像苏宁、国美是仓储+物流+销售，京东商城是仓储、运输、配送再加上贸易。
以此而论，淘宝网是比京东商城轻得多的商业模式：它是贸易平台，替淘宝网商家解决了场地和支付问题，并为此收费和得到巨额的资金沉淀。商品的配送，则主要外包给通达系，故有淘宝和四通一达共同做大的结果。
银泰系的商业模式接近国美、苏宁，但与这两家不同的是，银泰系卖的是百货，其品类和淘宝网、尤其是与天猫的品类比较接近。
罗新认为：“仓储的布局，仓储的管理上，由银泰的人先托起来。如果马云学京东，投100亿，北上广、成都、武汉，设7个仓储，每个10万平米，完全做得到。但投完完后谁（商家）进去？进去后谁来管？把银泰拉进来，它在全国有仓储布局，在菜鸟网络自己的仓没都建立起来，可以先借银泰的仓库。”
物流公司看起来是CSN作为一个物流网最重要的环节，但考虑到这一平台未来将对社会开放，并不需要现在就拉起几支能物流的公司，所以富春物流的角色，更多是以物流公司来参与基础设施的建设。故其角色次于银泰的仓储。
