昨天上午，昆明市规划局就《南屏片区控制性详细规划调整》进行听证，拟将西昌路与人民西路交叉口，也就是现在的潘家湾公交车场片区27.3亩的用地改变用地性质，迁移停靠在这里的公交线路后，将这里调整为商业设施用地兼容商务设施、二类居住用地、中小学用地、二类居住用地、公共绿地等内容。听证会上，多位周边居民表示赞同此调整方案，并建议相关部门在推行该项目时考虑好周边居民的善后问题。据悉，该项目预计在今年内启动。
规划
拆除现有潘家湾公交车场
该地块位于昆明市西昌路与人民西路交叉口，东邻西安马路、南邻大观小学、西邻西昌路、北邻人民西路。也就是现在潘家湾公交车场、大观小学和一些单位住房、公共绿地的位置。总用地面积约27.3亩，目前的用地性质包括公共交通用地、中小学用地、居住用地、河道及公共绿地。根据《南屏分区控制性详细规划》的规划，拟调整后该地块用地性质变为：商业设施用地兼容商务设施、二类居住用地、中小学用地、二类居住用地、公共绿地。
按照规划内容，该地块用地性质调整后，将拆除现在的潘家湾公交车场及其周边单位住房，改为一个城市综合体，建设兼容商务设施和二类居住用地的商业设施；而大观小学目前的用地面积届时还会有所增加，用地性质不变；届时临西昌路一侧将建设成为一条10米宽的公共绿地。
同时结合地铁三号线的建设，该地段将扩大地下空间开发与轨道3号线相衔接，改造地面绿化景观布局。
专家组对该规划内容审核后认为，公交车场用地调整为商业、商务兼容二类居住用地的调整方案可行，控规调整后，中小学用地扩大也是合理的；控规调整后，片区河道、绿地减少后，河道及绿地面积应作为公园绿地，在其余地区总体平衡；但需注意控规调整后，应保证沿线绿地确实用于绿化用途。
理由
提升该地块生活便利
为什么要进行这样的用地性质调整？昆明市规划局认为，随着城市规模扩大，潘家湾公交站场位于市中心，也位于传统的小西门商业街区，公交线路服务半径偏小，使得线路安排、交通组织、与其他交通的换乘等方面都不够方便，所以要进行调整。目前已经提升改造了岷山公交车场、黑林铺公交车场等，那些公交车场功能更完善、换乘更方便，所以小西门的调整并不会影响公交服务。
而另一方面，考虑到该地块周边已经有潘家湾大村、小村、新村的改造，并已经形成了大观商业城的传统商业区，考虑到城市品质的提升和传统商圈的打造，这地块进行升级打造是较为合理的。在指定规划方案的过程中，相关部门也征求了专家和周边住户的意见，今后这个地区的居民生活会感觉更为便利。所以认为这个调整是必要、合理和及时的。
10多年的老公交车场
位置
潘家湾公交车场由于位于市中心，且使用年代久远，因此大约是昆明市民最为熟知的公交车场之一。在网络上查找途经该公交车场的公交线路，能看到将近30条公交线路在这里起始、终到或途经。可以说，它也是昆明市区内公交线路比较集中的地点，许多公交线路从这个车场辐射出去，许多市民也已经习惯到这个公交车场换乘公交车。
历史
上个世纪50年代 潘家湾车场的前身是昆明市人民汽车公司修理厂，当年公交公司第一辆自制的“春城牌”公交车就是从那里产出的，之后许多公交公司的自制公交车都出自那里。
1997年至1998年间 昆明公交兼并昆明客车改装厂后，才把汽车修理厂从潘家湾迁走。一开始，位于潘家湾公交车场背后的昆明公交集团有意将这块空地用作商业开发。
1999年 因为一向运营郊县公交线路的公交五公司要发展市内公交线路，因此将这块空地变成了公交五公司的停车场，这才有了潘家湾公交车场。
线路
潘家湾公交车场目前是110、101、97、121、141五条干线公交线路和一些支线公交线路的起始站点，每条线路10多台公交车几乎已经让这个公交车场爆棚，并且每天夜间它还要容纳来自小西门公交车场部分班线车停靠，所以用地非常紧张。
现状
算算时间，这个公交车场已经存在约14年了，由于位于繁华地段，又有大量公交线路在这里停靠，所以这里也成为昆明市内一个交通拥堵点。但同时也是市民们最为熟悉、最喜欢到这里换乘公交车的车站，被视为最方便的“中转站”。
建议
调整后应考虑善后问题
“现在这个地块比较老旧，里面有一些单位宿舍，我通过社区居民了解到，大家还是支持这个改造的，因为这个地块脏乱差，尤其是西安马路一段。通过调整，会改观周围居民的出行和生活环境。”听证代表吉述良说，不过对于改造时间、新建楼房楼层有多高等内容是周边居民比较关心的问题。据了解，目前该项目只是在规划阶段，还没有那么详细的计划，但相关部门表示，该地块进行调规完毕后，预计今年年内就会启动开展，相关步骤会按程序展开。关于商业和住宅的安排也会考虑到周边居民，所以设置了一定量的回迁安置房，让涉及居民享受到改造的实惠。
“我的工作地和生活地都在调整地块附近，这次来的目的主要想了解此次调整将会对我们的生活有什么影响。不过全程听下来我觉得没有什么影响，所以我是支持的。”市民代表任洪说。
在地块中可能涉及拆迁的居民晏丽琼说：“改造是好事，我们居民没什么意见，就是改造后处理好居民用户的善后问题就行了。”居民李兴荣则建议，今后新建的住房，应该与餐馆等商业设施分开，并请相关部门充分考虑原住户住房的更换条件等。
担心
是否会影响现有公交线路
市民代表徐达河比较担心的是：调整后，是否会对西昌路附近的公交线路有影响？
记者了解到，目前公交部门还不了解潘家湾公交车场拆除后，究竟是取消该车场还是会有一块新的用地用于该车场的搬迁，但一旦此规划成行，就意味着这里的5条公交线路必须重新布设线路，并在线路沿线重新寻找起始站点。而原来停靠在这里的班线车也需要另寻停车地点。这样的变动对于已经习惯在这个起始站乘坐公交车出行的市民来说，显然会感觉不方便。
业内人士表示，继之前北市区公交车场被撤销后，潘家湾公交车场似乎又面临着撤销的局面，这意味着涉及的公交线路都要进行大量线路调整，同时这些线路必须依靠其他的公交场站来起始或终到，而现有公交站场几乎都在主城边缘，比较远。而为了“将就”这些公交场站，公交线路可能需要进行适当延伸，一旦延伸对于市民来说可能面临的就是公交车票价的增加。比如之前北市区公交车场撤销后，就有多条线路因为延伸了路线而提高了票价。
