青浦仓占地200亩 将超过京东的亚洲1号
易迅与京东之间关系一直火药味十足，除品牌供应商供应链争夺外、物流、仓储等基础设施建设上的比拼也你争我赶。
易迅将在原有上海、北京、深圳等6个核心城市仓储物流布局的基础上，在全国新开设广州、杭州、成都、南京、济南等十大核心仓。 随着消费者对于价格战逐渐疲惫，电商巨头之间比拼的重点正在转向代表未来的物流领域。6月28日，腾讯电商易迅网在供应商大会上表示，易迅今年将在全国新开设10个核心仓，而占地200亩的上海青浦仓也将在年内动工，届时将超过京东的亚洲1号，成为亚洲最大的自动化仓储中心。
据了解，易迅将在原有上海、北京、深圳等6个核心城市仓储物流布局的基础上，在全国新开设广州、杭州、成都、南京、济南等十大核心仓，同时启动占地200亩的上海青浦仓，将超过京东自动化仓储中心亚洲一号。
易迅与京东之间关系一直火药味十足，除品牌供应商供应链争夺外、物流、仓储等基础设施建设上的比拼也你争我赶，相关媒体披露2013年京东计划投入50亿元用于物流建设，其中重点便是亚洲1号项目。
目前京东已在上海、广州、武汉、沈阳等地投建“亚洲1号”仓库，最早动工的上海库一期工程主体结构已经封顶，总面积达23万平方米。
早在2010年，德意志银行就发布报告预测，未来3到5年中国B2C市场将出现两大趋势：一是几家主要公司强势扩张，变成全面的网络购物中心;二是市场整合。在两大趋势中，得物流者将得天下。
易迅网配送中心高级总监林捷表示，对于电商企业而言，尤其是国内尚徘徊在盈利线之外的电商企业，物流成本的最优化是当下最迫在眉睫的问题，因为物流成本的高低是直接决定电商企业能否盈利的关键。
如果说价格战是电商行业高速增长期各大电商抢夺市场的杀手锏，随着电商行业增速放缓，而消费者对于价格战已经疲惫的现状下，电商巨头之间的比拼的重点正在转向代表未来的物流领域。
国内的电商行业已经在发力紧追。除了最早布局自有物流的易迅外，京东近日抛出的在部分城市的“限时达”服务，而平台电商阿里巴巴牵头5大快递巨头组建的菜鸟网络，这都是电商行业的先行者在为高速发展时期忽视的物流短板“补课”。
一个简单的竞争逻辑是，当消费者“习惯”了越来越快的物流服务后，渐渐沦为“慢”递的电商企业就会变得让用户无法忍受而逐渐舍弃，领衔的少数几个电商快物流企业就将凭借快物流拥有越来越多的市场份额。
在6月28日的会议上，易迅网CEO卜广齐还透露，“易迅的核心战略是构建包括整合供应链平台、大数据平台、统一开放的物流平台、供应链金融平台在内的四大核心平台。”通过战略升级，易迅网今年将完成150亿元销售收入，并有望跻身独立B2C行业前三。
