虹桥机场，对上海万科而言有着特殊的意义。21年前，正是虹桥机场旁的"城市花园"项目，奠定了万科在上海的发展基础。21年后，虹桥机场早已从单一的航空港，转变成为世界级的集航空、铁路、公路、地铁与一身的交通枢纽，依托交通枢纽的虹桥商务区概念也应运而生，2013年9月，万科将在虹桥商务区核心区，携全新项目——万科·时一区与上海这座城市展开新的对话。
“万科·时一区”是万科在上海的首个综合体项目，也是虹桥商务区核心区首个面世的项目，从拿地至今，已经酝酿三年时间。2010年8月1日，上海市规划和国土资源管理局公告显示，当天出让的3幅地块中，闵行区虹桥商务区核心区北片区11号地块以20.3202亿元底价成交，竞得者为万科旗下的上海沪彤置业有限公司。
在这三年时间里，踞守虹桥商务枢纽的虹桥商务区核心区，无疑发展成为上海最炙手可热的板块。数字会说话：每年，虹桥机场有229800个航班往返于包括东京、纽约、巴黎等96个目的地；虹桥火车站站则有通往长三角乃至全国范围的高铁，贯穿每日；只需花费半小时，从这里就可以抵达上海五大核心商圈中的任意一个。就在虹桥交通枢纽西侧，未来还将有一个总投资200亿元、展览面积达到50万平米的国家会展中心崛起，被形容为“一个永不落幕的世博会”。
无论从哪个角度，虹桥商务区核心区无疑有着相当的区位和规划优势。按照《上海虹桥商务区“十二五”规划》描绘的图景，到2015年，虹桥商务区核心区（包括国家会展区域）的建设就将基本完成，开发规模地上建筑面积约为500万平方米，地下建筑面积约为260万平方米，地均投资额380亿元/平方公里，地区生产总值预期达到370亿元（不包括国家会展区域），第三产业增加值在总增加值中所占比率达到95%，引进各类企业总部、功能性投资贸易机构50家左右，其他各类配套企业500-700家，主功能区（26平方公里范围内）就业人口达到20万人左右。
《上海虹桥商务区“十二五”规划》还提出更长远的目标：到2020年，依托虹桥综合交通枢纽，将虹桥商务区建成上海现代服务业的集聚区，上海国际贸易中心建设的新平台，面向国内外企业总部和贸易机构的汇集地，服务长三角、服务长江流域、服务全国的高端商务中心，基于新一代信息技术的智慧虹桥，具有示范作用的低碳商务区。
有分析认为，虽然整个虹桥商务区核心区的规划面积只有4.7平方公里，但是规划的商务办公面积超过350万平米，借助虹桥交通枢纽的聚合力，未来将成为上海西部城区最重要的CBD区域。
而在这片以商业项目为主的开发热土上，万科·时一区脱颖而出。依据虹桥核心区规划，相比大体量的商业面积，这一区域住宅总面积仅为18万方，其中，仅万科·时一区便占据约10万方体量，彰显出稀缺的价值。有业内人士就曾指出，虹桥商务区核心区此出让的地块，多以纯商办用途为主，入驻的开发企业包括瑞安房地产、龙湖地产、万通地产（行情，问诊）等龙头，核心商务区起点高，未来导入人口数量和定位都较高，住宅会有旺盛的购买需求。未来，万科·时一区将打造78㎡两房、90㎡、105㎡等多种轻奢美宅以及110㎡-140㎡情景花园洋房。
而除了住宅部分，万科·时一区还涵盖了1.27万平米体量的独栋办公楼、5.76万平米体量的标准办公楼，以及1.3万平米商业街。
“因为尽管办公楼所占比例很小，但其密度远远高于住宅。我们必须考虑中午时白领拿个汉堡在哪吃饭，晚上他的商务聚餐在哪解决，但也要注意住宅客户对于私密和安全的需求。同时，还要兼顾商户的利益：周一至周五他们拥有写字楼的客户，而到了周末他们将做住宅客户的生意。为此，我们规划了很多场所、场地来提供不同的需求。”上海万科商业事业部总经理叶挺表示。
“万科·时一区是个商、住、办混合的小型商业项目：50% 住宅、30-40%办公、10% 商业。我们预测在未来这种类型的项目会越来越多，因此我们专门为此制定了一条产品线。这类项目对我们来说是个很大的挑战，我们必须解决商、住、办三种形态如何互为支撑、如何组成一个有效的小生态圈。”
