国美、苏宁这对“老冤家”，不约而同地在更贴近主营业务的层面布局新的地产版图，其创新性的尝试令人翘首以待，但受制于经验和人才的培养难度，以及模糊的盈利模式与资金链的巨大考验,其中蕴藏的风险同样不容忽视。
地产所承担的不仅是降低成本以及增加盈利点的任务，更是融入这些零售商的产业链之中，参与到全新的生产经营服务环节中去，这是一种前所未有的模式变革。
9月17日，记者获得消息，国美系的北京鹏润地产控股有限公司(下称“鹏润”)在沉寂多年之后，正在以国美的零售业务为支点，大举进军物流地产。
“鹏润计划在全国二三线城市距城中心15~20公里处大规模拿地，建造数个大型物流仓储中心。”接近鹏润的知情人士对记者透露。
无独有偶，作为国美最强劲的竞争对手，苏宁几乎在同一时间的一项重要举措与国美针锋相对。9月12日，苏宁正式对外推出了平台开放的云商战略计划，在这项计划中，其未来希望在全国打造的300余个苏宁广场将成为线下实体连锁开放平台的核心组成部分。
一位金融界人士对记者指出，从原来浅涉传统地产的家电零售商，转型为“新地产”概念的掘金者，“美苏”两家老对手极力较劲的背后，其实是源自大数据时代，电商和云概念所引发的颠覆性商业创新，进而导致传统盈利模式式微以及消费者体验式、多元化消费需求的涌现和升级。
“地产所承担的不仅是降低成本以及增加盈利点的任务，更是融入零售商的产业链之中，参与到全新的生产经营服务环节中去，这是一种前所未有的模式变革。”该人士表示。
然而，受制于经验和人才的培养难度，以及模糊的盈利模式与资金链的巨大考验，“美苏”争霸的同时也面临着诸多不确定的风险，其新地产之旅仍长途漫漫。
国美绝地反击?
据上述知情人士透露，此前几乎在业内销声匿迹的鹏润高层正频繁与多家第三方咨询公司接洽，意欲打造一种新型物流地产模式，使仓储物流园在满足自用之外，能真正承担国美战略转型的重任。
“意向拿地面积从几百亩至上千亩不等，无论是拿地规模，以及对未来地产布局的思考，此次鹏润都显露着绝地反击之意。”该人士透露，除了先前已经建成的北京、上海、广州、成都4个仓储中心为国美电商服务外，鹏润今年年内还将在武汉、西安、沈阳新建3个大型仓储中心。
“我们的确有意向在物流地产方面有一些动作。”鹏润地产副总裁于兴旺在电话中回应记者，不过关于具体细节，他以“在外地开会不方面透露”为由婉拒了进一步的采访。
市场消息印证了上述人士的说法。8月23日，国美在线副总裁彭亮称，国美武汉仓储中心项目已经锁定东湖高新开发区，预计占地500亩，相当于国美武汉东西湖物流仓储面积的10倍，同时该仓储中心还附设华中地区结算中心。
除此之外，上述人士透露，国美在线可能还会开设一个叫“假日货仓”的新型线下业态，是类似奥特莱斯模式的大型工厂折扣店。
长沙市政府网站信息也佐证了这一说法。今年3月底，鹏润投资拓展主管王珺等高层曾赴长沙金霞保税物流中心考察，拟选址300亩，打造集仓储、物流、制造、销售、终端配送为一体的全方位产业组合，同时还有以实体销售、电子商务为主的现代化大型立体物流仓储和一站式购物、仓储式销售的大型“假日货仓”等物流产业基地。
此前，作为国美的地产业务旗舰，鹏润承载了黄光裕的地产梦想。据公开数据显示，截至目前，鹏润完成和在建的建筑面积达500万平方米，土地储备800万平方米。其中已建成的包括鹏润大厦、鹏润家园、国美第一城、大康鞋城、重庆鹏润蓝海等多个项目。
但自从2010年“黄氏雄心”的代表作——国美商都项目转手海航之后，鹏润几乎就再未有什么大的动作。该项目的转让结账至今未能尘埃落定，而与海航的官司还在等待最新的结果。近年来，国美商都单是名称就曾变更4次，综合定位也3次转换，管理人员更是数次更迭，成为国美地产乱象的缩影。
黄光裕身后的地产帝国与零售帝国一样，何去何从一直是业界关注的焦点。据悉，黄光裕胞妹黄秀虹接管后，鹏润近年来一直致力于探索战略转型。“不过，因为领导层并没有核心人物，加之缺少得力干将，近年来鹏润近乎‘销声匿迹’，始终没有任何进展，也极少出现在土地市场上。”上述人士称。
此番鹏润大举进军物流地产，预示着一直在传统地产领域运作的鹏润已经谋划转向。
“无论是拿地规模以及对未来地产布局的思考，此次鹏润的想法与往日相比有很大不同，大有绝地反击之意。”华高莱斯董事副总经理公衍奎对记者表示。
据记者了解，这方面业务将主要由鹏润旗下的国美仓储物流投资发展有限公司承接。该公司业务主要包括物流园区平台、综合物流服务、假日货仓商贸体系三大板块，通过创建新型的郊区花园式体验购物中心假日货仓，提供融合销售、展示和互动式消费体验于一体的全新商品流通模式。
建成后的物流产业园区，将集合仓储、第三方物流服务、商业、金融、配套酒店、休闲娱乐、餐饮消费等多种商业配套设施，提供集融合仓储、消费、投资于一体的解决方案。
“目前，鹏润已经进入了北京、天津、沈阳、哈尔滨、广州、厦门、成都、郑州等城市，总共要布局全国40多个城市，投资规模达到500亿元，涉及工业用地总面积将达2000万平方米。”上述知情人士对记者透露。
“大部分都处于前期的洽谈阶段，真正实质性进展的只有天津和郑州两处，面积都在200亩左右，集团整体战略计划还不方便对外透露。”国美仓储物流投资发展有限公司一位内部人士对本报表示。
