马云VS任志强:网购打压房价论为何引任志强不屑

   2013-11-19 凤凰网2330

  “双11”这一天,“阿里巴巴”一家电商的网上销售额就达到了350亿元。董事局主席马云称自己不关心数字,但是希望借助市场力量将房价打下去。因为当大家都选择网上购物时,传统商圈的销售量会减少,商业地产的价格就会降低。对此,地产商们冷嘲热讽。其中,任志强先生冷冷一笑说:300亿也就是几块地钱,全国每天平均房屋销售超过150亿。

  马云说了什么,任志强不懂,或者说,是不愿意懂;任志强说了什么,则根本不值得民众懂,或者说是民众恐惧于懂。

  马云的言论,并不在于电商的规模究竟能达到何种规模,能够占到中国零售市场份额的多大比例。之前,马云跟王健林对赌,约定到2020年时,如果电商在中国零售市场的份额占到50%,王健林就输给马云一个亿。笔者看来,马云是输定了。电商有充分竞争的优势在,却也终究有相距遥远的劣势在。随着物流成本的不断飙升,很快就会遭遇发展瓶颈。世间万物都有其极限所在,就像在无外力帮助的前提下,人不可能举起万斤重量;一个人在荒野间捡到一枚鸡蛋,不可能轻而易举地就通过蛋生鸡、鸡生蛋的神话变成了亿万富豪。

  马云的话语,“阿里巴巴”的实践,真正给人启迪的地方是随着社会经济发展,随着技术进步,我们的生活方式将随之发生变化,选择因此更多,压力因此更小,生活因此也会更舒适。公共政策的调整,应着力于成全生活方式的进步,而不能是保守、固守,更不能特殊利益化。

  美国是世界上最发达的国家,但美国有多少知名的百万人口城市呢?恐怕是非常少的。纵然参考人口差距,将中国百万人口以上的城市除以3,依然是中国的大城市多。美国,本来就是一个市镇星罗棋布的国家。即便仅有的几个大城市,也是卫星城密布,人们往往住在郊外。没有什么不方便可言,因为家家户户都有车,许多家庭可能有两至三部汽车。总之。美国是一个车轮之上的国家。

  我们也是可以的。汽车正在加速进入寻常百姓家。如果不是政策阻碍,未来的中国必然也是车轮上的国家。因势利导,中国必然能摆脱畸型的大城市化,向城镇化回归。而于公共政策上,只需要做到以下两点:

  一,放开土地管治,明确土地产权,回归市场选择,让业主自由决定土地用途。如此,不仅民众选择范围巨大,建房成本低廉,而且在废除行政管治后,也避免了人为制造的土地稀缺;

  二,改革财税制度,明确地方的财税权利,让事权与财产相匹配,可以杜绝行政级别更高的大城市挤占中小城市、集镇的各项资源,从而让中小城市、集镇有充分的发展机会。

  如是,我们生活的城镇很可能并不是很大,但可以小的很精致。不仅整体布局、具体建筑都适用且精美,公共服务也会很完善。

  电商模式正是社会经济发展、技术不断进步的成果,是我们生活方式不断进步的体现。凡此种种因素综合在一起,才能够使得我们的生活更加舒适与惬意。

  尽管,不得不承认任志强所说的话很现实,就是在行政管制无处不在、画地为牢的基础上,通过人为制造稀缺,使得“土地财政”大行其道,开发商暴利滚滚,房价不断飙升,不仅民众的生活压力巨大,而且自然资源也被严重浪费了。

  我们说改革不能被某些特殊利益挡住脚步。所谓特殊利益,在具体环节上,也就是任志强说的那些东西吧。

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