物流园区内货运执行统一限价,载货统一计量,每次都将通过微机系统开票并凭此缴费,园区外严禁变相组货,零担货物运输须租用理货档口经营,进出须亮证……未见其形就先公布“规矩”,正在紧张施工中的贵阳西南国际商贸城宏泰物流园(以下简称“宏泰物流园”)再次成为关注的焦点。
肩负着成为西南地区乃至全国具有一定影响力的大型综合性商贸批发市场重任的贵阳西南国际商贸城(以下简称“商贸城”),一边在加紧搭建看得见的平台,一边在努力完善看不见的标准,这不光是自身内部管理的需要,更是为贵阳市树立行业典范的关键。
要求:加快建设聚集发展
据了解,日前,贵阳市委副书记、代市长刘文新亲自主持专题研究商贸城试营业相关工作,并将“由市商务局、市交管局、市城管局等部门帮助和指导商贸城做好近期拟开展的物流企业推介活动”等内容明文写进市政府专题会议纪要,可见对商贸城的重视和支持。
一切并非偶然。早在2012年4月商贸城开工之初,项目就被明确定位——要对全市商贸批发市场布局进行调整和规范,实现全市商贸批发市场的规范化、规模化、专业化、集聚化发展。
与此同时,《全国物流园区发展规划(2013—2020)》将贵阳定位为国家二级物流园区布局城市,作为全市传统物流产业结构转型升级助推器,宏泰物流园更是被列为贵阳市创建国家物流产业示范园区的重点。
要当贵阳市的“典型”,自身本事要过硬,支持也得跟上。为此,在12月20日(上周五)召开的贵阳物流企业座谈会上,贵阳市政府市长助理王军再次代表政府表态,提出希望相关区和部门要严格按照“关于研究贵阳西南国际商贸城试营业前相关工作专题会议纪要”的要求,尽快解决好电力、燃气、通讯、交通设施及组织、加油(气)站、规划消防验收、广告宣传等一系列问题,为商贸城试营业包括仓储物流园的开工建设创造良好的外部环境。同时,要求商贸城要加快建设速度,尽早实现正式运营。
会上,王军还重申贵阳市关于清理整顿商贸批发市场的战略意图和精神,提醒各物流企业抓住机遇,与商贸城形成紧密的战略合作伙伴关系,在即将建成的宏泰物流园区中聚集发展,共同做大做强贵阳市批发和物流两个产业,为全市现代服务业的发展做出更大贡献。
承诺:科学管理又快又好
按照工程进度表,商贸城项目一期1、2号楼100万平方米的商铺即将交付,并拟于明年上半年试运营。伴随一期市场的即将开业,宏泰物流园的建设也在抓紧进行。
采访中记者了解到,为建成与商贸城相匹配的、功能齐全、管理规范的一流园区,贵阳西南国际商贸城宏泰物流园的规划建设从一开始就恪守“高标准、严要求”的原则,不仅在规划方面超前、科学、专业、完整,在管理方面更是创新提出“六统一”准则,即,统一限价、统一计量、统一票据、统一缴费、统一理货、统一车辆,力求形成一套标准,实现科学化管理,在给商户、消费者带去便利的同时,引领整个物流行业朝专业化、规模化发展。
“统一是为了营造公平、有序的环境,促进行业规范,这不仅将对物流从业者带来促动,也会改变过去商户们的习惯。”据宏泰物流园总经理金宏伟介绍,今后物流园除了将严禁超价、压价以及巧立名目乱收费、帮托运人代交运费、变相组货等不规范行为外,还将创新配送模式,推进专业化配送车队建设,建立配送车辆数量合理增长机制,明确车队运营资质要求,制定配送车辆的统一技术管理标准与服务标准,严格实行外观标识、车辆要求、车辆调度、信息服务“四统一”,确保整个园区发展又快又好。
意义:满足需求做大做强
“贵阳市的物流业势必将迎来一次革命,开启新的篇章。”将引发一场蝶变,关注之余,业内人士对商贸城及宏泰物流园也给予了极高的评价。
一直以来,因为批发市场散乱布局于中心城区,依附发展的贵阳市物流业也存在着散、小、弱、乱、差、占道经营严重的问题。此番围绕“加速发展、加快转型、推动跨越”和“疏老城、建新城”的两大目标要求,宏泰物流园高起点定位、高标准规划、高水准管理,建成后将一改过去批发市场布局散乱、功能混杂、用地紧迫、建设密集、空间小而局促、竞争大而无序的窘况,促进商贸批发产业做大做强。
随着物流园的建设,贵阳市物流产业将实现转型升级,商贸城专业市场的运营,将为物流园区提供强大的发展动能,将有利于土地资源的集约利用和优化组合；有利于完善产业链,提高就业率,推动经济社会快速向前发展；有利于优化布局,扩大内需,加快城市化建设进程,实现贵阳跨越式发展。
