昨日上午，随着东塔86层核心筒完成最后一次混凝土浇筑，东塔的主结构正式高度已经达到404.150米(测量仪器精确到毫米)，正式突破了400米的整数关口。按照目前大约四天一层的施工进度，即使考虑到春节停工，今年2月份，东塔也将有望突破440米而超过西塔(432米)，正式成为广州第一高楼。
突破400米，尽管这对东塔而言是历史性的一刻，但无论是业主还是总建筑承包商都十分低调，没有举行任何仪式，只是发出一则通告确认这一消息。资料显示，东塔在2009年9月28日举行了盛大的开工奠基仪式，2011年8月6日开始地下工程施工，2012年元月开始地上工程施工，至今已建至86层，还差26层到顶。
总施工承包商中建四局在消息中表示，预计今年2月份有望超过西塔高度，成为广州第一高楼，5月份做到主体结构封顶，2015年底完工，再经过内部装修工程，到2016年正式投入使用。
东塔由香港周大福集团投资，中国建筑股份有限公司承建，中建四局牵头并联合中建三局组建管理团队负责实施，中建钢构负责钢结构施工。建筑楼层为地下5层、地上112层，它一度曾是在建的华南地区第一高楼，但如今已被深圳平安金融中心(主体高度588米、塔顶高度660米)、天津高银117大厦(主体高度597米)等超越。
施工揭秘
东塔作为530米的超高层建筑，在施工过程中采取了很多全新的工程技术，昨日中建四局和中建钢构公司趁此机会披露了很多此前不为人知的细节。
A 钢结构焊接总长110公里
相当于广州到深圳的距离
广州东塔的高宽比为8.93：1，是一个相当细长的正方形直筒，为了让细长塔身能够站起来，东塔用了8根钢柱加6道环形钢桁架再加双层钢板墙，这使得整体用钢量达9.4万吨，相当于西塔的2.25倍，施工时为了把这些钢结构焊接在一起，施工方需要使用焊丝700吨、二氧化碳49000瓶、乙炔17500瓶、氧气33500瓶，整个东塔的钢结构焊接长度为110公里，相当于广州到深圳的距离。为了保证工期，提高焊接速度，施工方还专门开发了一套可以跟随塔身升降的焊接平台，可以同时让6名焊接工人作业。
B 所有钢结构元件置入GPS芯片,丢失能随时找回
考虑到运输工具的容量和工地的大小，东塔9.4万吨的钢结构是在工厂里生产出来后，被拆卸成汽车可以运输的小构件，再到工地组装起来，用塔吊吊至空中再焊接的。为了给无数个小钢构件进行管理，它们一生产出来就都被置入了G PS芯片，在运输和安装的过程中，无论它们去了哪里，施工方都可以实时监控，即使丢失都能随时找回。采取了这种最新技术，施工方更可以在400米高中安装时，对其进行精确定位，把每一块钢结构都安装到图纸中对应的位置，误差小到毫米。
C 总工期1600天 最高峰3600人同时施工
据施工方介绍，东塔按2011年8月5日全面开工开始计算，总工期需要控制在1600天左右，中间还要经历四个农历春节工人放假回家，整个工期相当紧张，为此他们编制了详尽的工期倒排计划，由工期计算各阶段需要多少施工设备、原材料、工人数量，最高峰时东塔将同时有3600人施工。
登塔体验
400米高空爬梯
凉风中俯瞰珠水
南都记者曾多次登上东塔顶部工地，有幸在凌晨和夕阳下站在400米高空俯瞰羊城，每次登塔都有身体悬空的感觉。上塔时从地面先坐施工电梯到66层，耗时1分半，再转另一部施工电梯到84层，耗时半分钟不到，此时人在东塔顶部80多层赤裸的钢结构里穿梭，觉得人的个体在巨型钢筋混凝土面前十分渺小；到84层后，再踩着宽度不到20厘米，窄得只能落下半只脚的30多级临时钢便梯爬到目前东塔最高的85层工地。
在爬最后这层钢便梯时，由于四周已没有防护网，楼层也没来得及铺好楼板，人的身体似乎悬在400米高空，心跳得厉害，恐高的感觉令人眩晕。此时，视线可以清楚看到对面的广州塔、脚下的海心沙和缓缓流淌的珠江，阵阵凉风呼呼灌进裤腿，丝丝寒意。
这一路是东塔塔顶工地近100名工人每天的必经之路，塔吊工人熊浩开玩笑说“每天踩着天梯上下班”。
在塔顶望去，西塔的四季酒店大堂内部隐约可见，北部的中信广场显得渺小，东望，密密匝匝的冼村握手楼和周边大厦形成强烈反差……南都记者曾在早晚分别登上东塔塔顶，看日出日落，时间流逝的感觉分外强烈。
