1月20日，国美电器发布2013年业绩预增公告，但出乎意料的是，该利好消息对国美股价影响却远低于市场预期。其股价仅在1月21日跳空冲高，之后几天便连续回落。
不得不说，2013年业绩预增与国美转战线下有莫大关系。2012年下半年，面对进军电商的持续失利，国美选择重回主业，实施以线下为主导的地面店转型。但随即便有业内人士泼去冷水，称这一战略重心偏移是“赢了今天，输了明天”。
股民的选择似乎正印证了这种观点。“即便国美业绩预增，仍然不被看好”，一位电商人士称，“随着电商竞争的加剧及国美战略重心的偏移，国美在线与其他电商的差距正在拉大，尤其是在自建物流方面，国美似乎后继乏力。一个自建物流体系不够健全的电商公司就像一个瘸子，如何在电商路上跑赢对手呢?”
近日，中国经济网记者也发现，的确有消费者在抱怨国美在线物流差、送货慢等问题。讽刺的是，国美在线董事长牟贵先曾扬言要“打造行业领先的家电物流体验”。
与之形成对比的是同为传统零售商的苏宁，该公司已于近日宣布成立苏宁物流公司，苏宁云商副总裁、北京大区总经理侯恩龙更是受命调回总部全面负责物流公司。
除此之外，占据电商市场半壁江山的京东商城也传闻称将获腾讯入股。届时，腾讯与京东的强强联合或将瓜分电商市场更大的份额。
在这种情况下，已将更多精力转向线下的国美，将如何走好它的电商之路呢?
针对诸多疑问，中国经济网记者致电国美相关部门，对方表示“自新年之后，国美在线整体的订单量不断增长，导致出现了部分区域配送慢的问题，对此深表歉意”。而在自建物流方面，随着订单量的持续增长，公司将会继续加大建设力度，但具体进度要看单量发展及服务需求。
送货慢引顾客抱怨 暴露国美物流短板
1月20日，国美电器发布业绩预增公告，称国美电器上市公司部分截至2013年全年盈利能力明显大幅攀升，多项指标均呈持续上升趋势：上市公司部分可比门店销售收入同比增长逾期超过12%，综合毛利率预计将超过18%，对比去年同期有较大提升，集团的经营费用亦得到有效控制。
出人意料的是，这项业绩预增的利好消息，却未能给国美的股市带来多少起色。记者查阅其港股数据发现，21日，国美股价高开1.360元(港元，下同)，较前日涨6.25%。当日收盘价1.340元，较前日涨幅也仅有6.35%。好景不长，接下来数天，国美股价连续回落。
不仅股民不买账，在其电商方面，因为物流送货慢的问题，也引发了顾客不满。
近日，天津一位李先生(化名)在国美在线购物，物流显示李先生所购货品在2月9日由北京发往天津，但截至2月13日，仍然杳无音信。李先生多次向客服代表询问，对方每次都要李先生再耐心等待1到2天。
2月14日，苦等快递的李先生仍然没有收到所购货物。李先生不禁质疑国美在线的物流水平：“快递到哪了?国美物流是否失控，运送包裹是否已经丢失了呢?”
讽刺的是，国美在线董事长牟贵先在去年1月发给国美在线内部员工的邮件中强调，要坚决加强服务力量，要求“确保春节前下单的消费者在除夕夜，也都能按时、放心的收货，商品实现顺利安装”，并设立了“打造行业领先的家电物流体验”的目标。
那么，国美在线目前的配送方式是怎样的呢?对此，国美在线回应称，目前主要是采用依托集团物流、自建物流以及与第三方物流公司合作的物流配送体系。在配送过程中，根据商品种类、所在仓储位置、消费者购买需求等具体情况决定配送方式，例如大家电主要依靠集团物流，本地化配送安装;3C数码等小件商品与自营类百货商品则由国美在线自建物流配送，而其他商品以及开放平台中的商品主要是依靠第三方物流。
国美在线方面还告诉中国经济网记者，自建物流配送区域已经覆盖北、上、广、深等主要一线城市。然而，记者在国美在线官网“小件商品送货进度查询”一栏却发现，仅北京、天津的承运商属于国美自建物流，其它地区则由多家快递公司承运。
