在《佛山一环及禅桂新近期道路交通管理规划》（征求意见稿）中，禅城和桂城将有22条道路新增设为单行线。祖庙路商圈、人民路、东方广场商业区的多家商户认为，这将让这一大片商业区的发展受到严重影响。祖庙路商会及人民路一些商户将向交通局、市政府有关部门提交意见书，意见基本集中在建新路、人民路的单行上。
祖庙路商会昨天（26日）特地撰写了一份《关于建新路单行的意见及建议》，建议称，设置单行线两年来，“引发的问题显而易见”。
建议市有关部门派出调查小组作深入调查，听取各方意见，重新评估建新路单行的可行性。
祖庙商圈现生存危机
商会有关人士表示，建新路是连通禅城和南海的重要枢纽，单行线虽然在短期内可以缓解交通堵塞，但切断了禅桂交通的大动脉，车流得不到有效分流，还造成部分路段（如市东下路及卫国路）堵塞，导致其他四区游人、顾客及车辆难以进入祖庙商圈，它对市民消费心理的影响已使祖庙商圈凸现出明显的生存危机。
同时，建新路24小时单行实施以来，道路饱和度及利用率都极低，并且增加了绕行距离，加剧其他路段的拥堵。
建议书称，单行道对商业的影响还将在未来逐步体现。“由于收益减少，许多商家会承担不起高额的租金而转移或倒闭，一些大型商场将出现商家撤场、经营不善的局面。这种恶性循环将使祖庙商业遭遇灭顶之灾。”
商会提出两条建议
祖庙路商会提出两条建议：一是撤销建新路单行线或实施时段单行，使单行线的设置更加科学合理，更加人性化。另外则是撤销时段路口禁止左转（建新路在17∶30-21∶30祖庙路口的禁止左转入），而是通过调整信号灯取而代之，交叉分流左右转及直行车辆。
同时，商会还建议取消人民路单行。记者了解到，这份建议书将递交禅城区政府及交通管理部门。
记者观察
单行一个月客流降三成
单行两年祖庙路商家营业额最高降六成
有人建议分时段单行或建天桥保护商家
祖庙路商会提出的意见依据是什么？商家们如何看待单行线？商家要发展，道路需畅通，两者有没有可能实现“双赢”呢？带着这些问题，记者昨日进行了采访。
祖庙路商铺租金降三成
“单行造成的是高端客户的流失。建新路在2004年8月10日开始实施单行，百花广场当月的人流量比7月份下降了30%.”百花广场物业管理公司总经理李可昨日向记者表示，交通规划已经成为影响祖庙路商圈发展的一个重要因素。
据有关人士介绍，2004年8月，禅城区福贤路、建新路、城门头路等10条道路实施单行，百花广场停车场车流量下跌40%，曾被市民抱怨“找不到停车位”的停车场空空如也，而兴华商场旁边的停车场更出现了3天无一辆车停放的“惨况”。“不仅如此，百花广场作为佛山的甲级写字楼，租赁情况也跌到冰点，进驻率近年来一直下降。”
李可表示，现在整条祖庙路商铺的租金已经下降了30%，但空置率却至少上升了一成。“这带来的是营业额和纳税额的下降。”
一位参与撰写意见书的祖庙路商会人士介绍，两年来的单行规划让百花广场、屈臣氏、升平百货（已撤出祖庙路）等的营业额都出现了不同程度的下滑。最高者下降幅度达到了六成。
人民路单行切断两商圈人流共享
随着东方广场的开业，位于东方广场与祖庙路之间的人民路也逐渐兴旺，并形成了服装、饰品购物一条街，成为来往于两大商圈的必经之路，有超过120家小商铺，初具商业街规模。在此次规划中，人民路被列入新增单行道路，从福贤路至祖庙路只可由东往西行。
“单行以后，人民路就像跛了一只脚。”2%服装专卖店负责人表示，人民路连接祖庙、永安（东方广场-升平）两大商圈，地理位置决定了它应该是一个非常理想的消费圈，一旦实施单行，保守估计人流量会锐减四成。而另一家专营女性皮具的店主则慨叹：“人民路旺起来也就是在东方广场开业后的这两年，实在不容易，但现在如果单行，我会考虑搬走。”
有关人士分析，佛山的商业布局本身就比较“奇怪”：“全部都是点，而不是符合消费者习惯的点线相连。近年来祖庙和东方广场由人民路连接，形成一个大规模的点线结合的大商业区了。但人民路单行将切断这两大商圈的人流共享。”一商场负责人更进一步表示，如果商业区人流剧减，那必将造成铺位租金下跌，这将给地方税收带来相当大的影响。因为商铺租金的税率高达20%.“从这个角度来说，政府也是输家。”
人民路建新路有无必要单行？
此次规划将人民路划入单行，而建新路继续单行，以“缓解祖庙一带的交通压力”。但商家却不这样看。
“人民路只在上下班时拥挤一点，根本没必要单行。”人民路多家商铺负责人表示，商业区本身就以人多、车多为“旺”的象征，广州天河城一样车龙排队进站。而以目前人民路的交通状况，单行实为“多此一举”。而李可则表示，两年的实际效果已经证明“建新路单行完全没有必要”，且造成来自平洲、桂城、广州的消费人群的流失。“如果将来华阳路直通南海，这条路还单行，那就等于浪费建新路了。”
可考虑分时段单行或建天桥
据了解，目前有关部门准备在百花广场附近设置人行天桥。有人认为此举可增加商圈的人流量。
佛山市人大代表梁燕媚表示，如果交通部门认为建新路、人民路非实行单行不可，那可以考虑实施时段单行，即在上下班高峰期实施单行，其他时间恢复双向通车。“但我仍然认为，单行治标不治本，要考虑清楚是否真的需要单行再作决定。”
另据悉，人民路小商铺也意欲组建“女人一条街”俱乐部，希望能以特色商业街的形式打消单行之后人流减少的消极影响。
对话
佛山市政协副主席黄振辉：单行会分散祖庙商圈客源
同市民一样，佛山市政协副主席黄振辉也对此次交通管理规划的单行线问题表现出强烈的关注。黄振辉曾任佛山市副市长，主管商业多年，针对单行对祖庙商圈的影响，昨日，他表达了自己的看法。
单行令祖庙商圈雪上加霜
记者（以下简称“记”）：根据您对佛山商业的了解，单行对于商业的影响会有多大？
黄振辉（以下简称“黄”）：（笑）我知道这次交通规划商家反应很大。单行线肯定会对祖庙、东方广场一带商业造成影响。但应该看到，祖庙商圈的不足其实也是历史造成的，它由马路经济发展来，有很多地方不符合现代商业态势，再加上附近几条道路承受的压力过大，尤其是公交车“争着经过祖庙路”，使这一带的交通极其拥挤。由于祖庙商圈形成早，很长一段时间内都是佛山人消费的首选。现在其他商圈发展起来了，祖庙“独一份”的地位也受到了很大冲击。现在又再加上单行，可称得上是“雪上加霜”。
商家应适应这种权宜之计
记：单行是解决这种拥挤的有效办法吗？
黄：不一定有效，我想这只是交通部门的一种权宜之计。作为商家，只能思考如何适应这种新情况，而不能要求环境来适应我们。其实在上海、香港以及国外的一些大城市的商业区，也都实行单行或是步行街，只是我们习惯了目前的状况，感到不适应而已。
记；这一带的商家都认为人民路和建新路单行没必要。
黄：（思考）我还不清楚交通部门是出于什么原因将它们列入单行。但是从实际情况来看，这两条路的单行很可能是阶段性的，因为华阳路、季华路一带一通的话，建新路根本没必要单行。至于人民路，有关部门可能是考虑减轻升平、福贤一带的压力，那一带的道路需要整治，毕竟现在东方广场的发展也同样面临交通不畅的问题。
单行规划并非抛弃祖庙商圈
记：据您看来，这两条路如果单行会带来什么后果？
黄：它将起到将消费从祖庙-东方广场一带引导到其他商圈的效果。佛山的商业布局要从点状向块状发展，这才能真正实现商业的新布局和新发展。所以我在考虑，交通部门设置单行看来考虑的不仅仅是纯粹解决交通，还想方设法将密集的人流分散。
记：这等于是抛弃祖庙商圈？
黄：（笑）不是这样说。从大局上来看，这的确是现代城市商业发展<
