又是频繁收购又是集团架构大调整，甚至在2013年连企业名称都改掉了，就像今年春晚直播中旋转的小彩旗，目前的苏宁也是，在转型中根本就停不下来!
从2月中旬的春季部署会到2月27日发布2013年业绩快报，在短短半个月时间里，苏宁一系列动态消息发布进一步验证了张近东董事长所强调的，2013年的苏宁虽然在转型中取得了明显成效，但这并未给集团带来一组漂亮的经营数据，并没有得到顾客的认同。
在2月27日苏宁云商发布的集团2013年业绩快报中显示，集团营业总收入首次突破千亿元、约为1054.34亿元，同比增长7.14%;利润总额约为14.58亿元，同比下滑95.5%。
在2013年，苏宁大范围开始了线上线下业务的融合，而由此衍生出来的包括集团业务单元结构的交叉、物流配送部门的不统一等一系列问题也在当前集中爆发出来。
简单总结下，下面的这些也正是苏宁云商当前在转型与绩效之间所必要处理好的火烧眉毛的深层次问题。
一个苏宁的问题
至少从集团业务架构上，苏宁在2013年并没有解决其一直倡导的线上线下业务融合的问题。在今年的春季部署会上，苏宁正式宣布在商品经营总部和运营总部两大经营总部外，设立八大直属独立公司。
在苏宁这次每年工作部署的最重要一次会上，明确负责线下业务的连锁平台经营总部和负责线上业务的电子商务经营总部将被合并成一个运营中心，其原本各自为战、独立运作的市场营销、广告投放等职能也将由新的运营中心统一负责。
而被看做电商业务地位提升的一个信号便是，这个新合并的运营中心被交由此前一直负责电商业务的李斌来负责，其职位也由原来的总裁助理晋升为集团副总裁。
部署会的另一个重大调整便是成立苏宁云商独立的物流公司，由苏宁云商副总裁、北京大区总经理接掌独立物流公司的筹备。
苏宁的规划是，到2015年，苏宁“物流云”项目全部完成，实现60个物流基地和12个自动化仓库的全国布局。而目前，苏宁已经获得一张全国性快递牌照及国内150多个区域性快递牌照，除北京、上海、天津、广东等中东部地区的快递牌照之外，苏宁也取得了新疆、西藏、内蒙古等地区的快递牌照。苏宁还在近日通过了国家邮政局快递业务经营许可审核，获得国际快递业务经营许可。
也就是说，苏宁物流已经可以像FedEx、DHL、UPS、TNT4大国际快递公司一样从事国内、国际快递业务了。
除了新的物流公司外，苏宁八大直属独立公司还包括红孩子、PPTV、商业广场、金融、电讯以及还处于筹备过程中的两个公司。
从这个角度来看，苏宁的物流公司已脱离了传统意义上的为门店进行物流配送的后勤保障部门，而是成长为苏宁线上、线下甚至是第三方、第四方物流配送业务的新的业务板块。
线下实体门店、线上业务、物流配送、金融、商业地产、电讯等，已经形成了苏宁云商新的业务板块格局。
