以总占地超200万平方米、总建筑面积687万平方米的土地储备量被称为“深圳大地主”的海航置业，于近日低调出让其位于深圳的3个待建项目。深圳海航置业董事长兼总经理陈雪松3月22日接受多家媒体采访时，以“水土不服”概括此次“撤退”的原因。
而多位深圳地产界人士分析认为，海航置业退出深圳，与其海航城项目阻滞有关，显示了此类地产新贵在专业开发能力上的不足。
出手项目均是旧改
根据海航集团官网信息，海航2008年初涉足房地产，已进入全国20多个城市，拥有在建项目40余个，在建面积近540万平方米，可售物业总估值超300亿元。此外，海航置业拥有大量持有型物业，分布在北京、上海、广州、长春、青岛、西安等热点城市。其中写字楼11栋、酒店22家，这两类物业的总建筑面积号称已超100万平方米。
2011年4月，深圳龙岗区深惠路一个旧改项目——南联港台城市更新项目奠基，让海航置业这个此前在深圳市场上默默无闻的“大地主”浮出水面。该项目位于深圳特区关内与关外交界处，交通位置绝佳，历来是房企必争之地。海航能够拿下总建筑面积约62.3万平方米的此项目，显示了其实力。
更让业界瞩目的是，海航置业随后又连续在深圳拿下金稻田项目、新天地项目和坂田村项目，以及龙岗区中心的吉祥广场项目。这5个项目总计占地超200万平方米，总的规划建筑面积达687万平方米。据深圳市社会科学院城市营运研究中心统计，这使得海航置业在2012年超越中信、华润、佳兆业等，一跃成为深圳的“大地主”。
这5个项目都是旧城改造项目，且都位于深圳近两年来增长最快的龙岗区。而且，“除吉祥广场外，其他4个项目都是从新鸿基发展（中国）有限公司和宝源控股有限公司收购的。”3月25日，一位知悉此事的佳兆业地产高级投资拓展经理在接受中国房地产报记者采访时透露，地产巨头新鸿基之所以愿意转手，与旧改较之招拍挂更加耗费人力、物力、财力有关。
“旧改项目关键是借助本地的人脉等多种资源，协商后找到“地主”真正关心的问题，做好利益分享方案。”这位佳兆业高级经理向本报记者介绍，在这个关键问题上，大牌国企和本土化民企各有优势，新鸿基退出、海航接手就不难理解了。
因此，陈雪松表示，海航置业作为深圳市场的外来者，缺乏本地化优势，难以推进涉及拆迁的项目，“玩不转旧改”，是为“水土不服”。而陈雪松也明确表示，上述3个项目都转给了更具本土优势的深圳当地民营开发商。
