夏季来临，各类新鲜蔬菜相继上市，新一季的“生鲜大战”拉开序幕。众所周知，生鲜自营和产地直采已经成了各大零售商的通行玩法。但对于不同的企业，每家都有自己“独门秘籍”。
作为北京老字号商业品牌，超市发连锁股份有限公司2013年销售额近43亿元，门店数一百多家，其农超对接项目是中国连锁经营协会发布的首批43示范项目之一。目前，超市发与全国70多家农业合作社进行开展农超对接，在超市发生鲜产品中80%的蔬菜和50%的水果实现了产地直采。
超市发的门店主要分布在北京市，此外，在承德、张家口-宣化等地(张宣地区)拥有多家直营店。由于承德和张宣地区是超市发在河北省重要的农产品直采区域，因此，超市发采用双向物流模式降低配送成本，形成车辆运输资源的优化配置。
梯队式直采基地
凌晨五点多的时候，在北京四环道路货运车辆开始限行之前，超市发满载商品的车队相继驶出位于海淀区皂君庙的配送中心。车队的大部分车辆开往超市发在北京内各个门店，等待验收人员进行商品的清点和验收，而另一些车辆则通过北京南五环驶向河北方向。
在中午之前，这些驶出北京的车辆来到河北省承德以及张宣地区，在这里共有十五家门店等待补货。卸货完毕后，车辆并不急于返回北京，而是开往周边固定的收货地点。在那里，超市的果蔬供应商(主要是当地比较有实力的农村专业合作社)已经按照订单的要求备好货等待车辆的司机进行清点、装货。而这些果蔬供应商早在前一天下午接到超市发的下订单，供应商负责人与超市发采购经理电话沟通好次日采购商品的品种、规格、采购量以及价格。
每位司机跟随一名装卸工，帮助司机清点和搬运商品。当天下午，司机收货完毕后返京，并在晚上回到北京的配送中心，将采购来的生鲜商品置入0℃的恒温库，等待第二天分配到北京市的每家门店。由于这些供应商与超市发合作多年，相互默契程度较高，不需要采购人员亲自前往押车和验收货物，这一过程交由司机和装卸工来完成，减少了人员成本。
为了降低生鲜商品因水分蒸发而产生的损耗，商品一般会在一天时间内售完，每次采购的生鲜商品具有品类多、数量少的特点。因此，除了促销和必要的囤货之外，每辆配送的车都是同时装载多种商品，比如河北尚义县的白萝卜、崇礼县的彩椒、沙城的西红柿等当地特产。超市发内部称这样的装载方式为“花车”。花车体现了超市发充分利用车辆资源，降低物流成本的理念。
“这就是我们的双向物流模式。给外埠门店配送商品的车辆在返程时承担了给总部配送生鲜的功能。”超市发副总经理王增庆说。
每年6月22日左右，太阳直射北回归线，北半球迎来炎热的夏天。在温度的促使下，北京周边如河北邯郸、固安、大兴、通县等地的蔬菜相继上市，超市发的生鲜直采团队就地取材，进行源头采购;7月至9月中旬，太阳直射逐渐南移，张家口、宣化、内蒙等地的反季节蔬菜上市，超市发的生鲜采购队伍又将工作重点转移到了这些区域;9月到次年春天，山东寿光、青州等地温室种植的西红柿、黄瓜、茄子、大蒜等蔬菜又成为超市发生鲜商品的主要来源。
