对于重庆大渡口区大多数居民而言，2009年人和商业将斥资4亿元建设面积超过4万平方米地下商场的消息，一度让他们兴奋不已。
不过，地下商场如今留下的只是铁皮圈围着的垃圾，以及人行道被占道后的不方便。
“当初招商时，对这个公司我们也进行了深入了解，它在地下商场开发方面有较大的优势，资本金也比较充足，没想到会出现资金上的问题。”重庆市大渡口区相关部门人士表示。
开业时间表未兑现
大渡口区地一大道项目位于松青路、锦霞街、湖榕路地下，总商业体量近4万平方米，计划打造地下购物中心，并设计了22个出入口。
5月15日，记者在锦霞街、松青路一带看到，马路两旁每隔20米左右便有一小块地被破旧铁皮板圈起来，铁皮板上有关“地一大道”的招商宣传资料已显斑驳。锦霞街竹签烤肉店老板娘章霞 （化名）说，自2010年锦霞街便修建地一大道，但工程一直未竣工。
随后记者拨打该宣传板上的招商电话，一个号码一直无人接听，另一个号码拨通后，对方表示已经更换使用者。“有很多人都打电话过来问地一大道的事情，我从去年就开始用这个号码了。”该名接听者表示。
人和商业在重庆的另一项目——巴南地一大道的建设情况也差不多。
在巴南地一大道项目所在地巴县大道、新市街、鱼轻路一带，记者看到马路沿线有不少通往地下的出入口，但铁门紧闭，地上则堆满了垃圾和厚厚的青苔，一股腐烂的味道扑鼻而来。
相比眼下的落寞景象，此前地一大道在重庆的形象则颇为“高大上”。2010年初，重庆多家媒体报道称，地一大道进驻大渡口、巴南将对该区域的商业格局带来革命性改变。《重庆商报》报道还称，大渡口地一大道将于2011年底开业。不过这一开业时间表最终落空。
对于眼下地一大道重庆两个项目遇到的窘境，《每日经济新闻》记者近日多次联系重庆人和商业，但对方均以领导不在为由，拒绝了记者的采访。
5月19日，重庆巴南区人和新天地公共设施建设有限公司工作人员则表示，最近公司所有负责人都在哈尔滨总部开会，商讨如何解决问题。至于资金紧张是否为重庆项目进展停滞的原因，该名工作人员表示自己不便回答，需要领导批示。
100亿元计划恐难成行
按照人和商业执行总裁张大滨最初的计划，在重庆，巴南地一大道、大渡口地一大道仅是两个排头兵，其还打算斥资100亿元在重庆观音桥、大坪、南坪等八大商业区域修建规模达80万平方米的地下商业空间。
多名零售业界人士认为，人和商业这一宏伟计划可能很难实现。这是因为，与2009年人和商业选择进驻大渡口区、巴南区时相比，过去的5年时间已令该商圈发生了较大变化，其可能已经错失了占据市场的最好时间点。
大渡口商圈管理委员会工作人员也向记者坦承，大渡口商圈多年来一直缺乏大型百货商场，存在消费外流情况，“不过这两年情况已有所改善”。
一名重庆零售业人士表示，大渡口商圈与杨家坪、大坪距离较近，本身人流量相对不大，再加上目前该商圈已进驻了多个大型百货业态，地一大道即使现在投入运营也难免面临激烈竞争。
《每日经济新闻》记者梳理资料发现，同大渡口项目相比，巴南地一大道所在地鱼洞商圈这几年间所发生的改变更加复杂。
公开资料显示，巴南区目前已经形成鱼洞商圈、龙洲湾商圈、李家沱商圈共同发展的格局。这也意味着巴南第一大道的竞争者不仅包括鱼洞商圈的百货业态，还有来自龙洲湾商圈和李家沱商圈的分流。
“如果按照计划表，地一大道在重庆的两个项目在2011年前后投入运营，这有利于其较早占据商业高地，并形成品牌效应，进而为其后期在其他商圈的拓展储备资源，但现在看来，如果前期两个项目进展不顺利，后期拓展更难进行。”上述零售界人士推测说。
