据去年底出台的 《青岛市邮轮产业发展规划》(2013—2020)，青岛将以邮轮母港为核心，以邮轮延伸产业为依托，以旅游休闲和港航服务两大产业为支柱，借助于邮轮经济带动老城区改造，着力打造成为具有全球示范作用的“邮轮母港城”。
据了解，邮轮母港位于大青岛“黄岛，红岛，青岛”三城联动发展战略关键区域，将给小港湾区域经济发展注入新的活力，让深具人文历史意义的胶州湾明珠“小港湾”重新被擦亮。邮轮母港的建设，兼具经济发展与人文关怀多重意义，建成之后将成为青岛与世界接轨的一个经济平台，同时也必将成为继“栈桥“”五四广场“”奥帆中心“之后青岛市又一个地标建筑，是青岛与世界联通的一张”新名片“。在青岛蓝色经济发展的宏观战略下，小港湾抢占发展先机，依托邮轮产业的发展机遇邮轮母港城必将崛起。
千亿投资拉动，青岛迎来发展新机遇
青岛邮轮母港，占地35公顷，总建筑面积约50万平方米，启动区共有三个邮轮专用泊位，包含原有六号码头两个泊位，总长度可达1000米。其中投资8亿元的新建泊位，码头长度约490米，陆域纵深为95米，世界最大邮轮可自由进出，设计年通过能力为60万人次。而在邮轮母港周边将配套建设国际顶级商业中心、游艇码头、休闲中心、星级酒店、SOHO办公区，总投资规模逾千亿。
据了解，邮轮母港码头主体已于去年11月份通过验收并正式启用。目前，码头“国际客运中心”也已完成桩基工作，老港区的搬迁工作也在有条不紊地进行中，预计三到五年将完成搬迁，为邮轮母港城的建设腾出空间。邮轮业素有“水道上的黄金产业”之称，它以高端客流带动物流、资金流和信息流，对港口、尤其是母港所在区域的发展起着强劲拉动作用。据统计，邮轮母港的经济收益是一般停靠港的10—14倍，并可以促进当地的就业和产业升级。
邮轮经济辐射10公里海岸线内七大区域
据统计，一名邮轮旅客在邮轮停靠时消费能力为30—40美元/小时，以最低花费30美元计，一万名游客在母港区域停靠10小时，将会带来300万美元收入。
除却纵向直观的经济收益之外，邮轮经济的发展更具横向辐射作用，对周边区域的影响是联动的。据专家介绍，从空间划分来看，以邮轮母港为核心将以半径为1.5公里、3公里、6公里形成三大辐射圈。其中，以邮轮母港为中心半径1.5公里范围内为核心服务区；半径3公里范围内为邮轮经济区，这一区域为乘客下船后的主要游览区域；半径6公里范围内邮轮经济辐射区，主要辐射滨海沿线，与城市空间产生相对密切区域。
以此为发展模式，以港口为发端，邮轮母港将辐射周边七大区域，区域南起市场三路，北至海泊河、东起馆陶路、普集路、昌乐河、西至胶州湾，陆域5.76平方公里，海域2.49平方公里，总面积8.25平方公里，海岸线约10公里。将结合周边中山路、馆陶路传统老商圈，形成集渔人码头、产业聚集、时尚商业、高端旅游、特色餐饮、酒店、娱乐休闲、观光等多功能于一体的邮轮经济区，结合、凝聚青岛城市的历史、文化、经济、文脉，形成一座“邮轮母港城”。通过采取这一全新的港区商业综合开发模式，青岛市将创建符合现代化社会需要的新型经济集聚体，把邮轮停靠、旅游观光、生活居住、休闲休憩、社区发展和环境营造等诸多功能在同一空间内实行最佳程度的结合，食指在经济、社会和环境三方面实现可持续发展。
未来，在邮轮母港周边，将设置满足邮轮母港高端旅游人群的高层次消费为主的商业形态，如高端百货、免税商场以及以海洋主题为特征的商业业态。目前，已有多家世界知名的高端百货商家洽谈合作事宜。同时知名地产投资大鳄也在强势角逐“邮轮母港“区域板块，如方兴、中联以及李嘉诚旗下的和记黄埔等等，晓港名城、新街里、中联自由港·湾等重点商业、住宅项目先后落地，数以千亿计的资金正不断流入这一区域，整个片区规划建筑面积达到近千万平米。
在逾千亿投资的打造下，“邮轮母港城”必将带动青岛整个西部板块蓝色经济的强势崛起。在邮轮产业经济的带动下，青岛将提高创汇能力、扩大消费市场，增加更多就业机会。
