分析:京东做O2O是个幌子 只是导流工具不靠其盈利

   2014-06-13 品途网6830

  说京东做O2O是个幌子,一点都不冤枉它:第一京东做O2O没有足够的优势,和所有电商平台一样,没有线下实体支持,O2O在他们眼里就只是导流的工具。电商平台做O2O目的就是招揽线下资源为其所用 ,当线上流量达到瓶颈,获取线下流量导流到线上平台就成了这些电商平台迫切需要去做的事。把线下商家招揽到自己的旗下,美其名曰“O2O”,实际就是骗流量骗资源。第二最关键的,京东不依靠O2O盈利,现在不会,将来也困难。大家都知道京东的盈利实际在金融投资。就如网上一直看衰京东O2O论调,如果一个事情(即京东O2O)被广泛看衰,但仍然要去做,要么就是有非人的超前意识,要么就是另有图谋。

  核心为资本讲故事

  京东把宣布做O2O战略的时间选择在IPO前夕,这个是肯定有意为之的。O2O是当下被讨论最火的营销模式,在BAT纷纷布局O2O的大势下,跟进大势不仅从概念上拉近了与BAT的距离,提升了想象空间,同时把骗取线下资源的故事也能说得更有高大上的范儿。

  依照京东设想的O2O蓝图,我们不妨YY一下:1、借助于京东自身庞大的物流网络构建O2O,打造“实时点对点”物流配送体系;2、京东和便利店合作,依托主流ERP软件服务商与各地便利店实现便利店库存与京东库存的平台对接,打通京东全渠道销售环节并扩充平台上销售品类;3、依靠微信一级入口,导入巨大外部流量,帮助商户打通线上线下会员的CRM管理问题。

  我们来一层一层扒它的皮:1、要实现“实时点对点”物流配送,这需要多大的物流队伍和投入力量,目前京东现有的物流配送也只能基本满足一二线城市的需求,再往三四线城市深入就难言“实时点对点”了;如果依靠便利店自有配送,不是京东自已掌控的物流,“实时”就保不准能靠得住,如果是低价小商品配送(例如外送一包盐),想必便利店都不好意思接单了。2、京东和便利店合作是京东迄今为止对外画得最大一张饼,目前还存在诸多问题,如便利店覆盖半径窄、人员数量少、与平台存在价格博弈等,同时人们的消费习惯还未养成,以及社区便利店的购物需求的随意性,这些细节问题都会影响平台与便利店合作的深入程度。3、微信入口是很诱人,但微信本质上还是沟通工具,不是购物平台,购物绝不是用户对微信的第一印象,因此可以想到真正会有多少人是通过点击微信“购物”去买东西,同时一个手机屏幕又能承载多少商品展示,又怎么平衡无数商家在微信入口的位置?

  自圆其说的“开放平台和品类扩充”

  京东要做开放平台,要扩充SKU。实物类交易方面,京东的开放平台跟天猫比没有什么优势。要扩充销售品类,以3C产品起家的京东想要一下子把自己从未涉及的其他品类扩大起来,这也绝非一日之力可以完成。要实现这两点就只有招揽线下资源纳入京东的平台体系,线上有平台,线下有便利店。但这又回到先前的问题,京东和便利店合作靠谱么?

  靠不靠谱这个前文以及广大评论人士已经多方论证,这里就不赘述。在这里我们可以看到,京东的O2O是要自圆其说它的开放平台和品类扩充,如果不做O2O,这两点就基本宣告失败。O2O不是京东的目的,是京东把故事讲完整的补充。

  京东O2O真心不挣钱

  京东在O2O方面能够说的优势就是其自建的物流网络,其较理想的O2O模式是,京东帮线下实体做技术改造再和京东对接;京东通过线上收集订单,线下利用物流能力为实体店提供快速配送,通过这一流程,京东在多个环节实现盈利。实际上很多连锁便利店都有自己的网上购物平台,也有自己的物流配送,选择和京东合作,就要基本实现两点:是否真有很多人是通过京东的入口来便利店购物?京东上便宜的价格与便利店的商品价格能否实现一致?如果不能做到又想合作,那京东只能自掏腰包给便利店补贴,实现外界传说的京东与便利店合作良好。

  刚才说到帮助便利店做技术改造,这个改造是打通与便利店自有系统和网上购物平台,还是抛弃便利店原有的系统重新搭建一个有利于京东的新系统?无论哪一种,便利店都是有顾虑的,自己的销售数据被外人一览无余的看得清清楚楚。即便接受改造,改造的费用也不是一个小数,而且改造完成了依然又回到最先的问题,人们会为了一瓶醋而打开电脑登陆京东找到便利店下单、提交然后等待送货上门?我觉得还不如打一个电话来的畅快。

  刘强东在之前解析京东O2O业务时表示,京东的O2O业务将主要集中在商超,也就是油盐酱醋、韭菜白菜等中低价生鲜上面。京东把货先运到仓库,最后送货至买家处。刘强东强调,通过网上销售,便利店发货,可以让“整个物流成本不到5元钱,并通过技术手段能够让客户一次多买几个,买油的时候,再买瓶醋就好了。我们算下来,一单几十元钱,这样我们才会有盈利的可能。”

  这里面就有一个问题,“通过技术手段能够让客户一次多买几个”,谁会每天多买几瓶醋几瓶酱油,吃不完还要买?!如果线下便利店不能够获得足够的订单量,物流成本是难以打平的,而所谓的盈利就无从谈起。

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