中国首富、万达集团董事长王健林之子王思聪不久前发微博“吐槽”京东物流，表示下单的物品等了8天才送到。这个微博引发了网友的热烈调侃，同时也有不少网友“吐槽”电商平台的物流速度和服务大不如前。与此同时，一些传统零售商在向互联网转型的过程中似乎找到了自己的方向，曾被视为负担的门店如今正成为与电商平台争夺“最后一公里”的优势所在。
记者昨日获悉，借助“配送+门店自提”模式，苏宁目前已完成“一日三送”试点，将在8月底覆盖全广州。
家电连锁
在广州推“一日三送”
据国家邮政局统计，1~5月份，全国快递服务企业业务量累计完成47.7亿件，同比增长53.1%；而去年同期，全国快递服务企业业务量为31.2亿件，同比增长61%。虽然快递业务量仍迅猛增长，但增速已逐渐放缓，相比电商市场规模的不断扩大，快递业扩张遭遇“瓶颈期”在所难免。
京东CEO刘强东此前曾表示融资额的70%将用于物流体系的投资，据估算这一投资可能高达百亿元。而转型互联网的传统家电连锁巨头也加速了物流方面的升级，今年5月，苏宁、国美相继提出要推行比京东更高标准的物流服务，打破“电商送货更快”的社会认识误区。
记者获悉，苏宁近日已在广州越秀区、天河区悄然完成承诺的“一日三送”试点，该项服务有望在8月底覆盖广州城区范围，并逐步向外围区域扩展，小件物流“一日三送将成标配”。
借门店争“最后一公里”
除了加速物流系统的升级，传统“店商”还重新发现了线下门店在物流、服务上的独特价值。与纯电商平台不同，国美、苏宁在前互联网时代的竞争中开设了遍布全国市场的大量门店，在向互联网转型过程中，这些“重资产”一度被视为负担而进行了关店、收缩，但如今门店正成为“电商”打造线上线下O2O模式的重要载体。
值得注意的是，物流业务的开放已逐渐成为电商业趋势，国美、苏宁也都宣布成立了独立的物流公司，除了为自家提供服务外，还将逐步为第三方商户服务，从而将其物流优势更好地“变现”。“以前物流是成本中心，现在则变为成本、利润中心。”一位电商业人士表示。
