如果我们放眼石家庄市的城市版图，就会发现这座古老而年轻的城市近年来的城市建设经历着浴火重生的历史性蝶变。当高铁呼啸而来，风驰电掣般而去的高铁时代来临，当铁路入地提供了缝合桥东桥西和胜利大街改造升级这千载难逢的机遇，还有什么比因此而提速的整个城市现代化的进程而让人欢欣鼓舞的呢！
在2014年这个夏天，我们为一条纵贯南北的城市景观大道的建设而备感亲切。这一冠以新胜利大街之名的长达到50公里的交通主干道，在建设者们夜以继日的埋头苦干中离我们是越来越近了。这样一条道路的建成投用会给城市形象带来怎样的提升？会对人们的生活带来怎样的影响？沿线的楼宇建设与房地产开发会不会彰显“国际范儿”？秉承深厚文化积淀的这一黄金地段的文化符号怎样传承，城市的原点地带与正定古城的保护如何能够引发重视相得益彰？这一连串的问题都在引发人们深切思考的同时，也对未来依托这条道路而尽现繁荣的商业发展走势进行各种各样的猜想。
由“一”变“十”。长期以来石家庄的城市商业中心以东至北国商城西至人民商场沿中山路两侧这样的“一字型”区域为主，而随着新胜利大街的建成，则由南至北的另一条一字线与中山路交汇，迭化为全新的一个“十字线”，这样一种商业版图的区域演变或许才刚刚开始。
由低变高。原胜利大街上的建筑多为旧破低矮，而新胜利大街的建设为道路两侧崛起新的高层或超高层建筑创造了条件。因修路而腾出大量土地可以利用，也为建设新的高标准商业设施打下了基础。新胜利大街区域或将会成为省会真正的CBD。未来这里的土地、楼宇都极具升值潜力，或成为新一轮投资的热点。
由窄变宽。我们对原胜利大街上的道路狭窄与坎坷不平记忆犹新，而规划设计的新胜利大街则是一条连接新客站、城市中心和正定新区的重要的南北大道，中央绿化带60-80米宽，两侧各一条50米宽的景观大道，将在城市中央形成中央绿化及通风走廊的同时，塑造崭新的城市形象，形成城市新的轴线与景观地标，成为一条名副其实的迎宾大道。
由上到下。特别值得欣喜的是随着新胜利大街的建设，胜利大街地下商业街的建设也接近完成。这种地上地下的结合与商业设计服务的互补，为北方城市所不多见。
由东到西。新胜利大街对城市的缝合作用不可小觑。而当存在于城市数十年的物理分界线的消失，东西间商业的互补与商圈的融合时代必将到来。未来这里将成为拉动城市就业与经济发展的新的增长极。
由南及北。一个不争的事实是，新增省会商业副中心及区域性商业中心正在以新胜利大街为中轴向南北两极分布；而一旦空港区域商业设施的完备与滹沱河沿岸商业服务水平的提高，省城商业地产东重西轻，南重北轻的状况有望得到根本改观。
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