美国郊区化从购物中心切人

郊区化是美国城市发展进程中的一个重要组成部分。国内城市史学界对美国郊区化的研究起步较晚且成果较少，从80年代后期起步至今，专门论述美国郊区化的论文也不过几篇而已，散见于各大学学报等刊物和论文集中，至于专著、译著和论文集就更加寥寥无几了。王旭对美国郊区发展情况的介绍是对国内城市史学界薄弱领域的极好补充。他着重探讨了汽车和零售业(以购物中心为例)对郊区化的影响，他认为汽车的普及促成了郊区的发展，而购物中心的兴起又进一步强化了郊区的优势。其中，汽车的普及对美国郊区化起了促进作用，这是国内外城市史学界达成的普遍共识，国内的学者如李红梅等和美国城市史学家肯尼恩·杰克逊等人对此均有论及;但国内城市史学界就购物城作郊区化研究的人就很少了，即使有所提及也只是一带而过，论述得并不充分。可以说，王旭从一个新的研究视角——以购物中心为切人点对美国的郊区化作了非常细致深入的研究。

    郊区购物中心是美国郊区发展的一个重要表现，美国城市史学界的一些学者从购物中心着手对美国郊区化作过深人研究:科恒和汉切特探讨了牺牲城市发展郊区的政府政策，论述了购物中心在战后美国社会生活和公共政策中的重要地位，后者着重从政府的税收政策角度加以阐述;杰克逊则将购物中心放在一个更广阔的背景之下加以考虑，分析了美国为什么会有一个如此有利于购物中心发展的环境及购物中心何以能产生如此广泛的吸引力的原因，并对购物中心的社会和经济影响进行了论述。

    王旭既吸收了美国城市史学界同仁的一些见解，同时也形成了自己的观点。他认为"购物城与郊区化一样，是20世纪美国社会生活中最具有代表性的现象"。他指出，购物城的出现实际上是人口构成变化的反映，是种族分离的一种新形式，因为购物城大多设在郊区，而郊区居民主要是白人中产阶级、社会上层和高收入者，黑人、其他少数民族及低收入者则聚居在市中心区，郊区购物城是战后城市化空间结构和零售业变革的集中体现。他还细致分析了购物城的种种优势，如提供多种便利，适应郊区中产阶级居民的需要，管理科学而有效等;同时也指出其负面影响:使种族与阶级的界限更加分明，牺牲少数民族、穷人及工会的利益，过于奢华，千店一面，娱乐和美学价值弱化等。王旭的这些看法都是国内别的学者所不曾涉足和涉足较少的，确实比较新颖。