黄德林
星河投资公司副总经理星河商置副总经理
黄德林是星河集团创始人黄楚龙的儿子，从接管福田COCOPark开始，到龙岗COCOPark开业，再到最近龙华COCOCity招商，作为80后的掌门人黄德林，给这些项目加入了很多80后、90后等新一代生活方式体验，他也经常拿自己以及自己的朋友做试验，充当消费者，来感受、创造商业。他也有着80后典型的开放，自称“有好的想法，立即会告诉团队，展开讨论。好话坏话都爱听，只要肯和他聊天。”
福田COCOPark第5年开始盈利
南方都市报：星河COCO Park这个名字是怎么来的？
黄德林：最初（2007年），我们请来香港著名设计大师陈幼坚先生来做商场的定位设计，他取名“COCO”，将之定位为“年轻、时尚、潮流、体验”，现在看来，这个定位是没错的，我们一直在延续、提升。
南都：相比前几年，福田星河COCOPark人气旺很多，可以透露下你们的营业业绩吗？
黄德林：每年有增长。不过，有点特殊的地方在于，之前因为搞建设修地铁等原因封路，它周围的交通状况很局限，福田星河COCO Park直到最近两年它的四个面才全部打开。近两年不论是人流还是租金，每年都有20%的递增。目前每年盈利超过2亿元。2007年开业后第五个年头就有盈利，盈利周期比预期缩短。这主要是由于地段好、定位准等综合原因。
南都：这几年星河COCO Park在业态上变化也挺大，你们进行了哪些调整？
黄德林：涉及业态比例调整、商场结构调整等，其中大部分表现为业态品牌的重新组合。业态方面调整动作较大的有两个：一是大力引进时尚品牌，使之更符合年轻人的品味，比如近两年先后引进了时尚潮牌GAP、优衣库、MONKI，吸引了更多年轻顾客前来购物。未来我们也将会继续加大力度，引进更多时尚品牌，比如日本的知名时尚品牌Moussy、Sly等。
二是我们结合广场的建筑形态，增加负一层、一楼的休闲餐饮的比例，如现在围绕在星空广场周围的众多咖啡店、甜品店和面包店等，拉动整个负一楼的休闲消费。星空广场每天都会聚集不少年轻人，这已成为COCOPark一道风景线。目前餐饮比例达到35%.整体体验业态比例还在加强。
COCOPark的教训是停车位太少
南都：调整中遇到过大难题吗？
黄德林：确实遇到过。福田星河COCOPark是星河第一个商业项目，的确存在经验不足。从2004年至2005年，COCO Park在做前期规划时期，国内的商业地产也处于刚刚起步阶段，可以借鉴的成功经验有限。因而COCO Park在设计上存在一些缺憾之处，例如星空广场，这也给了我们后期的调整工作带来了一些难题。
南都：很多消费者都反映过COCO Park停车难问题。这会是你们发展的瓶颈吗？
黄德林：这个购物中心地处福田CBD中心，因受到政府规划政策的一些限制，只规划了600个停车位，因此也导致目前COCOPark面临着停车难的问题。但我们在积极地寻求解决方案：一是位于COCO Park南面的星河国际，也是星河开发的物业，规划了充足停车位。我们在COCO Park做了不少指引提示，将部分车流分流到星河国际，顾客停好车步行到COCO Park；二是公司刚刚实施了加强VIP服务的“代客泊车”举措，更方便解决顾客停车的难题。不过，福田COCO Park客流量还是非常可观，并未因停车问题受到制约。而且，这个场位于双地铁交会处，对于不少乘坐地铁出行的顾客是十分便利的。
南都：它带给你们之后开发的商业项目什么启示？
黄德林：自福田COCO Park后，我们对后续项目的停车位做了严格要求，比如龙岗星河CO CO Park，体量为8.2万平方米，与福田这个COCO Park（8.5万平方米）相近，但龙岗项目的停车位规划了1600个，是福田项目的3倍，充分满足了顾客的停车需求。
