近日，《杭州市轨道交通二期线路及沿线用地控制规划（草案）》公示，此次杭州市规划局公示的工程规划中包括了近期要建的4条地铁线：2号线北延伸段、4号线一期、5号线一期、6号线一期，4条线路在主城区范围内共设有37个地铁站点，从公示内容看，许多地铁站周围都预留了商业用地待出让。
规划：重要站点周围预留商业用地
杭州市规划局透露，这4条线路共有地铁站83个，剩下的其他站点，接下来余杭、萧山的规划主管部门也会进行公示。包括地铁1号线、2号线，以及这次公示的轨道交通二期的4条线路，杭州计划2019年形成总长190公里的轨道交通网络。
此次公示的规划，还包括了地铁沿线的用地控制，从公示的内容上看，不少重点站点周围规划的商业用地。
地铁2号线在古墩路上的线路比较长，沿着古墩路往北，几个重要站点周围都有商业用地分布。位于古墩路的站点育英路站，周边有三宗商业用地。
位于古墩路和萍水西路交叉口的三坝村站，是地铁2号线和地铁5号线的换乘站，从公示内容看，四周的地块基本上都是商业用地，北面的两块地属于规划商业用地，南面的两宗商业用地已经批示，其中西南面是已批未建的耀江商务楼，东南面是已建用地同仁广场。
再往北，古墩路与祥符南路交叉口的三墩站同样也有两宗商业用地。
商业用地地铁沿线分布不仅仅是2号线，公示的4、5、6号线均有这种现象。4号线本身规划的路线就经过市民中心、万象城等商业中心。沿线的商业用地也已经是在建商业项目。南星桥站是4号线和5号线的换乘站，位于钱江路与飞云江路交叉口，四周均分布着商业用地。除此之外，5号线重要站点蒋村站周边也分布着两宗比较大的商业用地。
专家：地铁沿线商业会越来越多
汉嘉地产顾问副总经理陈焕春表示，地铁带来商机，二期工程沿线商业用地的增多也是这个原因。原先一号线经过的区域都是发展比较成熟的区域，留给商业的空间不大，接下来的几条线路周边的商业肯定会越来越多。
双赢机构总经理章惠芳也认为，这些预留的商业用地很可能成为区域的小商业中心，但是并不是所有的站点都可以，不同线路之间的换乘站可能性更大。商业中心可以分级。武林广场是全市的商业中心，未来每个区域除了原先就有的区域中心外，其他的小区域内的商业中心很可能就是围绕着地铁。
杭州透明售房网研究院院长方张接指出，可以预测地铁二期站点周边商业用地，特别是商业综合体类型的地块，很可能成为各自区域内的商业中心。不过，从更好发挥地铁的经济效益和社会效益的角度来考虑，地铁站点十字路口更适合经营商业项目。
不过，港中旅营销总监王焕森认为，从区域来讲，大的商业格局不会改变，地铁周边未来建成的商业中心还是辐射小范围。对整个区域而言是补充了大商业中心辐射较弱的范围。
另外，协安地产营销总监胡军辉也表示，未来这些商业用地能不能成为小区域内的商业中心，还要看所处的位置，区域本身人口较多的、多条线路之间的换乘点成为商业中心的可能性更大。现在有些区域所谓的商业综合体过多，布局不太合理，未来竞争也会变得比较激烈。
