不需要刷卡，不需要签字，全程无现金，只需要把一直握在掌心的手机拿出来，让收款员拿着扫码枪对准你的支付宝付款码扫一下，支付环节轻松完成。
目前，已有全家、711、好德、可的、联华等多家深耕长三角地区的便利店及中小型商超正在成为支付宝通过扫码付征战线下支付的第一块试验田。
一位接近上海杉德支付人士近日向经济观察报确认，杉德正在和支付宝合作，在支付宝进入各种“知名连锁单笔金额较小的商户”中负责支付宝各种机具的维护布放，以及商户引荐。
而据经济观察报了解，杉德并非支付宝唯一的合作方，“还有不少第三方支付公司在和支付宝谈，支付宝给到各家第三方支付公司的回佣在千分之三到四个点，远超第三方支付线下交易的费率所得，第三方支付参与的热情很高，估计不久就会定下来。”
不过，一个简简单单的支付宝“付款码”背后，万千支付生态正在悄然改变。
据悉，支付宝扫码扣款的默认路径选择优先级依次为余额宝、支付宝余额，在支付宝体系内没有余额的情况下，再从支付宝绑定网银账户扣款。然而支付闭环一旦建立，当构成足够大的体量，线下消费大数据将为阿里巴巴所一手掌握，银行卡、银联都将被隔离在阿里亲手打造的数据帝国之外。
“比预期中要快很多”，接近央行人士称央行一直密切关注其发展速度及市场对其的接受度。
没有硝烟的战争
没有战略合作签约，没有新闻发布，没有营销推广，也没有大肆宣传——支付宝这一盘大棋下得悄无声息。“一方面直到现在央行也没有正式松口说二维码支付要重启，另一方面，对于阿里来讲，在颠覆整个传统支付模式的一盘大棋中，目前还处于用户消费习惯的培养阶段，所以现在的策略是先找一些小的试点做起来。”一位接近支付宝人士透露。
同与便利店合作一样，9月15日，支付宝钱包与上海第一大出租车公司强生出租联合宣布达成战略合作，强生出租旗下1.2万多辆出租车将全线支持支付宝钱包付款，一万多辆车进行了车载终端显示屏的改造，增加了显示支付宝收款码的功能。支付宝在此基础上给予司机及用户扫码支付补贴。“如果你是常用用户，可能会选择你最常用和最近一次使用的资金渠道，比如你刚在电脑上用网银付款，那下一次扫码会默认网银付款。”来自支付宝人士向经济观察报确认，“但是普遍的情况下，扫码扣款的默认路径选择优先级依次为余额宝、支付宝余额，在支付宝体系内没有余额的情况下，再从支付宝绑定网银账户扣款。”
