市民趁周末进场“围观”盛况 两三年内番禺将有更多商业地产陆续建成
番禺万达广场昨日开业，虽然天公不作美，毛毛细雨降低了市民的出行热情，但万达广场的客流仍然相当火爆。由于大批市民趁周末“围观”万达开业，番禺大道和兴南大道进入近乎全天的拥堵状态。万达广场不仅带动番禺本地消费，还对珠三角构成吸引力。
近年来番禺扎堆出现了30多个购物中心，面积合计超过了550万平方米，番禺区四大商圈格局已经成形，包括万博商圈、市桥商圈、亚运板块商圈、南站商圈，有专家认为，番禺商业正迎来属于自己的新时代。
昨日番禺万达广场盛大开业，号召力非同一般，成功吸引了不少市民趁着周末来“趁墟”。但是因为到达万达广场的路线主要还是兴南大道，人潮导致通往商场的道路陷入了全天拥堵。兴南大道一带更是雅居乐、碧桂园等楼盘居民回家的必经之路。市民希望有关部门能关注这一情况，让相关交通配套能加快完成，以免影响日常生活。
番禺大道、兴南大道现“车龙”
记者看到，目前通往番禺万达的主要是兴南大道，不少车主选择从番禺大道北转入兴南大道，昨日这两条道路都车流巨大，全天陷入了拥堵状态，其中番禺大道从大石桥路段就开始塞车，车龙长达数公里，万博中心前的掉头位更是严重拥堵。兴南大道上的车龙排起了数公里。另外，不少车主希望避开塞车，于是抄道万博中心的小路想绕行至兴南大道，却造成这些小路车流量飙增，也一同陷入大塞车。
记者获悉，兴南大道一带是雅居乐、碧桂园等楼盘居民的回家必经之路，昨日的车龙里就有不少楼盘居民。
有居民反映，番禺万达广场周边交通配套设施有待完善，因为通往商场的路线比较单一，想不塞车都难。“兴南大道本来就车流量大，现在开了大型商场后，去往商场的车流和居民的车流同挤一条路，让交通陷入拥堵。”他认为，如果这种情况成为了常态，恐怕这一带会成为交通塞车黑点，希望番禺区有关部门尽快完善附近的交通配套，解决交通疏导问题，减少该路段的塞车。
“番禺居住，广州消费”模式改变
“未来两至三年时间里，番禺将迎来商业地产的建设高峰期。”地产经济学家邓浩志认为，经过近十年的发展，番禺楼盘崛起，聚集了相当一大批高端消费人群，但是，这部分人一到节假日，还是会去中心城区消费，因为番禺在房地产发展这些年，缺乏大型高端消费场所。但最近几年情况发生了扭转，番禺高端大型购物中心扎堆推出，各大商圈的形成，不仅成功留住了番禺人在番禺消费，还会吸引其他区域的人前来消费。
根据番禺区政府的统计，近年来番禺购物中心百货商场扎堆出现了30多个，合计超过了550万平方米。其中天河城百货万博店、吉盛伟邦、沃尔玛山姆会员店一直坚守在万博板块;万达、天河城、奥园、敏捷集团陆续以超过25万平方米的城市综合体姿态扎堆进驻万博中央商务区;奥园广场、汇珑中心、荔园新天地、永旺梦乐城(原圣鑫广场)等“大战”市桥南;还有大学城和广州南站板块“小荷才露尖尖角”……
目前番禺区四大商圈格局已经成形，包括万博商圈、市桥商圈、亚运板块商圈、南站商圈，番禺商业正迎来属于自己的新时代。
而来自番禺区统计局今年最新统计数据显示，本年番禺区累计商业地产完成投资额35.86亿元，同比增长45.2%。
有业内专家表示，“随着万博板块的番禺万达广场即将开业，加上奥园地产在万博中央商务区打造30万平方米地标性城市综合体，新天河城入驻万博板块，项目占地5.28万平方米，再加上目前已经建成的万博中心、海印又一城等商业项目，万博板块数十个商业项目体量超过160万平方米，超过十个天河城规模，‘番禺居住，广州消费’的生活方式已经被改写。”
番禺区域期待更有特色商场
记者发现，不仅海珠区、天河区的居民会来番禺消费，就连佛山、珠海居民也会赶来番禺吃喝玩乐。在国庆黄金周期间，记者在奥园广场、荔园新天地的停车场看到，这里停着不少粤E、粤Y、粤C车牌的外地车，不少是一家大小自驾车来购物玩乐。“番禺商业购物中心不仅大，而且相比广州其他商圈，这里更新，更便宜。各大购物中心囊括了吃喝玩乐，其中既有高端奢侈品牌，又有大众化，满足居民各方面的需要。一些婴儿乐园品牌，带来了全新的体验项目，让人大开眼界。”来自珠海的罗先生曾对记者如是说。
昨日番禺万达开业客流相当旺盛，一位百货公司的总经理昨日与记者一起走完万达商场。他的第一感觉是“番禺万达与市内的正佳广场、天河城路线区别不大”。商业地产定位的同质化一直是业内的一个隐忧。
不过，广东省流通业商会执行会长黄文杰认为，番禺万达还有杀手锏，部分商家如美国GAP，是全市独家，或者依仗部分独家商户，可能会为番禺万达带来突围。黄文杰认为，番禺万达广场在新开业之初也有同质化问题，但问题在于它的落点处于番禺，该区域竞争不算高，如果番禺万达在日后经营中走出特色道路，番禺万达将会迅速成为市级一流商场，拉动万博商圈整体地位的提升。
黄文杰说，目前番禺万达更多吸引番禺客流，未来解决同质化问题后，更多特色商户落户，会吸引全市更多客流。
