进入2015年，电商之间的竞争从拼价格上演到拼速度，而物流体系成为电商盈利的关键。
日前，苏宁云商物流公司总经理侯恩龙在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，2015年，苏宁的物流部门将进一步实现社会化开放，由企业物流转变为物流企业，从以往的成本中心转变为利润中心。
中投顾问高级研究员申正远指出，物流投资建设耗费资金多，且建设周期长。电商企业自建物流体系将耗费巨大的人力、物力等资源，通过资源共享，向第三方物流转型，既能满足自身的物流需要，也可以降低固定资产成本，可谓一举多得。
物流成电商盈利关键
在侯恩龙看来，互联网零售的核心在物流，物流的核心在于提升效率、降低成本。根据侯恩龙的说法，物流倒逼了供应链效率的提升。“原来可能会1仓覆盖全国，但这样有两个短板：一是时效很难保证；二是在一些重大促销节点上会有瓶颈。后来我们推动了供应链的倒逼和提升，变成8仓覆盖全国。”
据了解，南京物流基地只是苏宁物流自动化版图的全国第一站，未来将辐射到8仓 （北京、上海、南京、广州、郑州、武汉、成都、西安），进而覆盖全国。自动化物流的建设，将极大地提高苏宁供应链的效率，从而使供应链成为现金流。例如，全国8仓都实现自动化，仅3C品类的库存周转率就能提升1倍。
根据苏宁云商提供的信息显示，预计到2015年，将建成12个自动化分拣中心、60个区域物流中心、300个城市分拨中心以及5000个社区配送站，并逐步向社会开放物流资源和能力。
在苏宁云商的战略规划里，物流是未来一个重要的收益来源。“不过，前期物流体系投入过大等，会导致企业利润受到影响。”申正远指出。
然而，苏宁云商物流要做到向社会化开放，体验优化亦刻不容缓。为求在短时间内让用户体验上到新台阶，实现效果提升的良性循环，侯恩龙于2014年2月被苏宁云商董事长张近东“钦点”至南京总部，任职苏宁云商物流公司总经理。
就在过去一年里，侯恩龙从“系统优化”、“效率和速度”，“推出苏宁物流品牌形象——‘火箭哥’”以及“转变人员的思想观念”四个方面的工作着手，使得苏宁云商物流能力迅速提升，并实现 “半日达”、“急速达”、“一日三送”等特色化物流服务。
按照侯恩龙的说法，社会化开放将面向苏宁易购的平台商户、上游供应商开放，下游消费者等。他还透露称，对于平台商户的试点开放已于本月10日开始。
农村市场争夺战开始
2015年，农村市场或将成为电商的主战场。申正远告诉记者，2014年全国农村网购市场规模约为1800亿元，到2016年有望增长到4600亿元，农村电商市场成长空间巨大。
就在2014年下半年，围绕农村市场的争夺战就已展开，电商巨头也纷纷“跑马圈地”：2014年12月12日，京东宣布进驻河北赵县；2014年12月18日，阿里农村网点“清远试点”正式揭牌。不过，苏宁早于2013年就将触角伸向了农村电商，通过将原先三四级市场的代购点、售后服务网点等进行升级改造，变为集销售、物流、售后、客服等功能为一体的苏宁易购服务站，目前这样的服务站在全国已经有1000多家。苏宁云商集团副董事长孙为民更是向记者强调，未来这样的服务站规划是10000家。
据了解，苏宁云商5年内在全国建设10000个易购服务站，覆盖全国1/4以上的乡镇，这些服务站承担着部分销售、最后一公里送货、售后、代客下单，甚至数码冲印、清洗空调和油烟机等业务功能。
尽管当前苏宁乡镇已经能够实现48小时送达，但侯恩龙仍强调，2015年计划可能除西藏，新疆和青海以外，希望进一步提升至24小时送达。
除了农村电商，侯恩龙还坦言，“跨境电商和冷链对于苏宁云商而言也都非常重要。”他特地指出，“很多电商企业目前都没有重视冷链，结合我们超市的需求和第三方的需求，我们的冷链计划将在3月上线。”
