近日，大润发旗下B2C电商飞牛网宣布上线生鲜业务后，飞牛网又获得大润发母公司高鑫零售集团5亿元的增资。根据飞牛网的最新规划，2015年将生鲜配送范围自上海扩大至江、浙部分城市，并在2015年上半年之后将飞牛网的业务覆盖至全国范围。
众所周知，生鲜电商是一个并不好啃的硬骨头，无数创业者带着激情冲进去，几乎95%都铩羽而归。家乐福中国区总裁唐嘉年在接受《中国经营报》记者采访时也曾表示，“法国现在除了一家做食品电子商务的网站还存活，其他都死亡了。”零售业专家方昕也认为，生鲜电商是一个“水”很深的行当，前期的铺垫也是一个非常漫长的过程。而飞牛网这一次推出生鲜业务究竟能否成功改变生鲜电商的盈利软肋：高损耗、配送成本高，体验差等烦恼，飞牛网是否有好的解决办法？为此，记者采访了飞牛网，对其如何破题当下生鲜电商的困扰进行了解读。
依托线下 降低损耗
实体零售商相对于纯平台电商的优势是，有线下渠道的支撑。这就意味着，无论是采购、商品的挑选，还是损耗，生鲜电商都不是“一个人在战斗”。
依托上海辐射周边城市的飞牛网同样如此，大润发生鲜商品采购部副总经理吴卫明介绍，飞牛网和大润发门店完全可以无缝融合。由于既有成熟的采购渠道，普通的蔬菜有来自南通、常熟、上海的生产基地。进口水果可以做到80%从国外直接进口，而牛肉则有科尔沁、澳大利亚等众多产地。采购量方面，由于大润发在华东有130家店，全国300多家门店，庞大的消化量确保了那些来自美国、法国、智利、秘鲁、南非的水果，都已经实现直接采购。许多生鲜电商需要经过多个批发渠道，而大润发通常是一个集装箱，整柜的进口。在国内商品采购量也同样庞大，如广西的金桔，大润发采购20吨，飞牛网只需要其中的500千克。在进货成本上能做到相比单纯的生鲜电商大大降低。
在商品的挑选上，同样如此。大润发飞牛网事业拓展部总经理袁彬表示，飞牛网的消费群定位于白领、上班族，这一人群对商品的品质，购买的便利性要求比赶早市的大爷大妈会更高一些。因此，飞牛网的生鲜商品，可以选择比实体大润发更高一些的等级，如苹果，在门店卖80级的，在网上可以卖85级。而海运进口的车厘子，也能够代顾客挑拣出形状、色泽更好的，稍有瑕疵的可以在大润发门店以更低的价格销售。庞大的采购量和门店消化能力支撑了其线上商品能够具有较高的品质和等级。
与此同时，纯平台电商最为头疼的高损耗率在飞牛网这里也可以得到解决办法，通常生鲜电商的损耗率能高达30%，而飞牛网则能降到10%左右。袁彬认为，生鲜电商的最大问题不完全是配送，而是在扩充的过程中，商品的损耗率难以降低。网上销售的商品都是标准商品，不可能打折促销，若不能及时销售出去，腐败变质，则无法处理。而门店可以通过促销、买赠等方式消化掉临近保质期的生鲜商品，从而降低损耗率。如冷藏酸奶在出厂后在网上卖，3天没卖完，就可以放到卖场通过搭赠形式销售了。
更好的配送体验
方昕认为，物流配送是生鲜电商的一大痛点。蔬菜水果从仓库到门店的冷链覆盖是可以做到的。然而，将这些生鲜商品以一斤、两斤的形式，分散送到千家万户，其最后一公里的冷链要实现好的体验，较低的物流成本则是非常难的一件事。
同样，由于有实体门店的物流基础，飞牛网在一定程度上也能借力。袁彬介绍，大润发将门店的部分仓库建成了生鲜仓冷库。目前，飞牛网在上海的中心10个区有自己的直配，一天两次配送，如上午11点前下单，在下午5点就能送到顾客手中，而顾客如果在下午下单，第二天上午就能送到。
物流成本是生鲜电商所要面临的第二大难题。袁彬告诉记者，飞牛网生鲜件的配送成本比常温件要多5元，在17~18元左右。为确保商品品质，通常送货前快递员会与客人提前确认，若不在，则放回到站点冷柜暂存，另约时间配送。
为了保证配送质量，飞牛网自己组建了一家名为飞犇快递的物流公司，配送团队目前70人。其中，常温件占总配送量的25%~30%，生鲜件占80%。袁彬认为，当一个小区域的配送量达到百件以上时，效率提高很多，到那时，包括送货等固定成本也能够大大摊薄，随着飞牛网客户的密度增加，未来可以实现盈利。
