港龙城、华润万家欢乐颂今年都要开工
“一环一井”路网基本形成
可能你不知道
今后城东将是杭州商业最集中的地方
杭州地铁4号线首通段即将开通，对于杭州轨道线网来说，这是一段承上启下的线路，它牵起了1号线和2号线东南段，在杭州市中心首次画出一个小环路;而对东站枢纽核心区来说，4号线的开通，无疑又迎来一次新的发展机遇。
这段全长10公里不到、只有10个站点的地铁线，把其中的4个站点布置在了东站枢纽核心区，以德胜路、沪杭甬高速、艮山西路和秋涛路-石桥路为界的9.3平方公里。
这9.3平方公里，一年半之前，因为东站枢纽的开通，吸引了全世界的目光。
这9.3平方公里，也是杭州市打算投1500亿“决战东部”的桥头堡。
如今，它发展得怎么样了?日前，快报记者踏着4号线开通的前奏，再次走进这片热土。
28岁的夏小姐昨天刚刚完成了一项领导交待的工作任务，终于可以按时下班。
男朋友照常出差，她打算先去家附近的市场买点菜，回家好好烧一顿犒劳自己。从武林广场的单位坐地铁1号线到彭埠站，再从C出入口出来，步行5分钟，就到新和嘉苑，这是东站枢纽核心区的第一片回迁安置房，她和男朋友在这已租住了2年。
这是一套60平方米两室一厅的中套，夏小姐说，当初看中这里，就是因为全新干净、租金低，而且离地铁站近。
“以前总觉得城东乱，但那天我们抱着试试的心情来这里走了一圈，印象还不错，到处都是新造的高楼，马路宽阔大气，有点像上海浦东刚开发时的样子”，夏小姐说，接下来她和男朋友买婚房，也打算在城东。
近一两年170万平方米安置房回迁
这一两年，如果你去城东走走，会发现这里的小区越来越热闹，人越来越多。夏小姐晚上等男朋友回家亮着的那盏灯，只是夜晚灯河中的一盏。
杭州市城东新城建设投资公司负责人介绍，光这一两年，仅仅在东站枢纽的东侧，就有东港嘉苑、明月嘉苑、新和嘉苑等多个安置房小区交房，再加上铁路西面的安置房，面积加起来有170万平方米左右。170万平方米就意味着有13000多户人家，每户人家平均3人，就有近4万人。
而这4万人仅仅是规划中的小小一部分——按照整个城东新城规划布局，今后光东站枢纽核心区范围内，就要开发建筑总面积1500万平方米，人口20万。
这个东站枢纽核心区，具体指的是由德胜路、沪杭甬高速、艮山西路和秋涛路—石桥路围合的9.3平方公里，不包括丁桥、九堡等地带。
投入1500亿 决战东部
很多业内人士说起东站枢纽核心区的开发，都会提到2006年6月22日在市政府举行的那场东部地区重大基础设施建设专题会议。
“当时，汇报材料的题目，就是‘决战东部’四个大字，印象特别深”，杭州市建委一位与会人士回忆。
持续4个多小时的会议，传递出一个重要信息——未来几年里，杭州决定对东部地区进行一次大规模改造，许多重要基础设施将在这块土地上陆续登台。其中就包括把原东站改造成新的东站枢纽。
如果投资规模也能衡量一个项目的重要性，那么据当时会上初步估算，“决战东站”投资规模高达1500亿元左右，投资额之高、建设密度之强，杭州建设史上少有。
为什么要“决战东部”?
主要还是城东的区位优势。
这里刚好是杭州主城和江南(主要指萧山、滨江)、临平、下沙三大副城联结点，同时，又是接轨上海的东大门。城东开发成功与否，直接关系着“大杭州”战略实施，以及杭州与上海能否顺利对接。
与此同时，杭城东部地区基础设施、相关配套工作相对落后，从民生的角度而言，也需要大规模的提升改造。
交通
东站枢纽日客流量已达20多万人
下围棋，最重要的就是布置一个好的“棋眼”。
“决战东部”的棋眼，就是东站枢纽。
从2013年7月1日投入使用，东站枢纽，这个亚洲最大的火车站到今天已经显露出了强大的魅力，沪杭高铁、杭宁高铁、杭甬高铁，还有各种普通轮轨列车，每天南来北往的客在这里会聚分流，尤其是今年杭长高铁开通以来，东站枢纽每天的客流量已经达到20多万人次，接近设计容量。
古时候，信使送信在中途打尖、暂歇或者换马的地方叫驿站。久而久之，这驿站就会逐渐发展成为一处热闹的城镇。像滨江的西兴，当初就是从驿站发展而来。
