未来中国地下空间开发最密集的地方或将是前海。20日，记者从2015(第一届)前海地下空间与城市发展研讨会上获悉，未来前海地下空间开发将达到 660万平方米，这里将建成亚洲最大的交通枢纽，能接驳10余条地铁和深港西部快速通道，并形成地下快速路、地下环路、地下车库三级地下车行系统。
已公开出让土地57万平方米
前海管理局副局长蔺宏表示，前海在规划之初就确立了坚持产城融合、特色都市、绿色低碳三大规划策略，经过8年的前海造地和处理，前海从历史上的海域变成 成熟的可建设用地，自2013年全部处理工程结束后，前海进入全面高速建设阶段。“截至目前，前海已经公开出让土地57万平方米，建筑面积427万平方 米。2014年前海同步推进62个项目建设，总投资约1000亿元。在前海已经推进的重大项目中，地下空间开发利用已拉开序幕，2014年12月7日集中 启动的项目中，就包括地铁5号线延长段、9号线延长段。”
蔺宏说，前海是现代服务业发展的聚集居区，香港内地合作先导区，珠三角产业 升级引领区，起点非常高，必须注入全球最先进的规划理念，搭建国际一流规划体系。“前海开发建设不能按传统式新城开发，不能盲目地建高楼。”蔺宏认为，前 海在打造地上的同时要更多地关注地下空间开发，这也是实现土地节约、集约利用、城市功能多元复合的需要。
“前海的建设不能急”
“要从全局来考虑问题，前海的建设不能急。”中国工程院院士、防护工程和地下工程专家钱七虎说，以往许多规划建设就是吃了急急忙忙干事的亏，“老想干得快，但干得快出现的问题也很多”。钱七虎认为，前海的建设要达到最新最美最好，就一定要充分论证、稳步前进。
钱七虎表示，近年来中国城市地下空间的开发利用得到快速发展，呈现出“规模大、速度快、类型多”的特点。“近十年我国地下空间面积超过了前46年的3 倍，仅‘十一五’期间就建设了近亿平方米，新建了2000多个大型地下体，北京、上海地下空间都超过了5000万平方米。而轨道交通的建设速度最为突出， 到2013年底，全国的地铁运营城市19个，运营历程2746公里。到2018年则将达到37个，历程3127公里，总投资1.86万亿元。”
深圳市政府顾问、市轨道交通建设指挥部副总指挥、资深城市规划专家赵鹏林也表示，截至2014年7月，深圳地下空间开发面积达到了2129万平方米，但地下空间开发区域主要集中在中心区，比如罗湖和福田，利用深度还是在中浅深度。
