由于Shopping Mall 的规模巨大，前期的规划设计对后期经营管理的影响比一般的商业物业形态更加重大。规划设计若是不合理，对经营最直接弊端表现有无法聚集人气，无法有效地引导客流，导致冷场；对管理方面最直接的影响就是工作无法顺利的开展，管理不便，容易激矛盾，不利于整个商场和谐发展。
成功的Shopping Mall 设计，须将每个进驻商店的整体及视觉效果展现出来。一般经营平稳的商店置于整个商场的两端，较新潮的商店布置在中间。MALLR 的入口处及停车场的入口处要加强灯火照明。高承载的MALL停车场要经常保养，每5-7年重修一次。而且，一个完整意义上的Shopping Mall 只能有60%的出租空间，另外40%必须是公共空间。要做到这些，Mall应借鉴如下要素：
要决一：交通设计带动人气
交通设计是Shopping Mall吸引巨大人流，取得旺场的必要条件。一般香港的Shopping Mall均地铁直通、有巴士总站及有足够停车位数方便驾车人士。而且，有些Mall还利用空中走廊等直接吸引顾客到Mall的二、三层以上，打破二楼垂直衰减，三楼基本死亡的传统说法。
1、利用外部交通条件吸引人流
香港太古广场项目有地铁直通，51条巴士线路经过，另有两个地沿街入口及一个架空全封闭天桥走廊与街对面连接；
香港海港城项目临近地铁站，有巴士总站及中港码头导入人流；香港太古城中心项目有两个地铁入口，有30条巴士线路经过。
广州天河城位于广州和珠江三角洲的汇集地带天河区，广场四面环路，有60多条公交车在广场前设站。北邻火车东站，东接广州经济开发区，西与广州旧城区相连。建设中的地铁出入口直通广场地下一层，规划中的广州至黄浦轻铁始发站设在广场南面。天河城70%的消费者为跨地区人士，正是其巨大的交通网络发挥了作用。
2、利用架空通廊吸引人流
与街对面、写字楼或住宅区直接相连也是常用的人流导入手段。
香港太古城中心项目有两个架封闭通廊与写字楼相连，有三个架空封闭通廊与住宅区相连。
3、多个楼层同时吸引人流
同时对多个楼层直接入人流，使顾客对较多楼层感觉像地面层一样。地铁入口直接与较高楼层相连，从而提高各楼层租金收益水平。
香港又一城项目的五个楼层直接导入人流，MTR层连接九龙塘地铁站，LG2（LowGrond)及LG1两个楼层连接九龙塘九广铁路站，UG（UpGound ）及G两个楼层连接地面层，G层南部为巴士总站，LG1层通过隧道与达之路街对面的香港城市大学相连；又一城（共七层）和太古广场（三层）的各楼层租金水平基本相等，可谓经典案例。
香港新都会广场地面人流直接导三个层次：L1、L2及L3层。
香港青衣城项目地铁人流直接导入F3层（最高一层）。
要诀二：内部组合设计引导入流
Mall外部的交通设计是吸引人流的手法，其内部各商铺安排组合及服务设施的设计是引导客流的手段，是变人流为客流的第一关键点。一般而言，Shopping Mall的内部设计技巧主要包括以下几点：
1、平面设计的内容是确定步行街形态，确定承租户单元有布局和面积大小，为所有承租户提供一个互利互惠的机会，最大限度为每个承租户带来穿行人流，提供最多的购物机会。柱距与单元面宽有直接关系：大商店面宽6、9、12、15、18、21、24。柱子不宜落在店面线上。根据经验，进深一般在24-36米比较合适。如果开间方向的柱距是6米，那么进深可以是23，36，46。9米柱距是Mall开发比较常用的选择，对于面积分割以及降低施工成本有益。平面设计的结构形状一定要规整、简单，不要使用曲率过大的圆弧，避免实用面积太少，不仅便于业态布局与商铺分割，而且有利于未来经营，方便人流对不同业态来同区域的识别，可以通过外立面装修和顶部造型，美化整个外形。
在Mall设计方案完成后一定要首先进行业态设计合初步商铺分割，根据初步分割意见结构形状进行完善和修改，确保简单化以及可视化原则。
2、型购物中心首层高度6.5米，净高4.5米,2层以上高度为4.3米。步行通道宽度在3.9米左右且布置于镂空中庭或通廊旁，地板颜色丰富多变。
3、引导人流经过第一间店铺，核心商店通常安排在楼层的两端，对引导流起重要作用，被称为磁极与锚固点；
4、中庭是垂直交通组织的关键点，是步行空间序列的高潮，这里人流量集中，流量大，最有可能鼓励层间运动。Mall内一般至少有3个以上的公共空间中庭用以进行各类节庆活动，开展促销文化活动，以吸引各层顾客驻足观看，增加销量。
中庭的设计形式可以多样化，具体根据购物中心总体形态来把握，对于面积比较大的购物中心，可以采用露天式表演舞台为核心的中庭设计，观赏人群可以从四周不同角度方便观赏表演活动。在室内设计中庭，不要过分追求中庭的宽大豪华，力求地域文化特色与经济相结合的原则。
5、采用玻璃顶和天窗引入自然光线，不仅节能，而且让上层空间开阔敞亮，把人的视线吸引向上。由于加上顶盖，可以将室内广场计入公共摊分面积或者留有独立产权，日后作为展示经营用空间。
6、多个数层设有餐饮店，但仅设于一端，一是出于卫生的考虑，便于管理；二是出于疏散人群的需要，以防入流过度集中不便流动；
7、餐饮娱乐设施设计
餐饮及娱乐设施是购物中心商业规划的重要部分，对吸引人流作用明显，也是购物中心体现机能与休闲机能的常用手段。Shopping Mall一般设有电影院（一般有三个放映院以上）和儿童游乐为主题的冒险乐园，以及相对集中的餐饮区。
8、卸货区设计
由于购物中心物流量较大，必须事先规划面积适宜卸货区，卸货区最好设置在地下室与首层商业购物部分的人流主入口互不干扰。
如广州天河城就利用北面下沉空间来疏通流线，货车可以在地下一层卸货，通过货梯将商品运送到各个楼层，办公人员也可以直接开车进入一层停车库，然后通过客梯直接进入办化区，避免办公人流与货流对购物人流的干扰。
9、运用创新设计开发临街垂直面，二楼以上区域的商业价值至在重要，大多数商场的3F以上往往租金低廉。为提高价值，可将临街设计为通透立面，在3F以上划出可临窗观景区与商业经营区适当分隔，辅以独立便捷的上行观光电梯等，使其成为餐饮、咖啡、茶室等对外情调、视线要求较高的经营定位。
某市中心购物广场，其5F-8F商铺原月租金定为60-70元/平方米根本无人问津，后来将可凭栏观街景（临街立面均为大幅透明落地玻璃）的每层200余平方米面积单独分隔，定位为餐饮娱乐景观区，月租金达100多元/平方米仍吸引了众多餐饮、咖啡、茶室经营者，充分发掘了景观价值。
10、楼层布置一些景点，增加美感，增强休闲功能。
11、设置少量休息座椅等，这些都是引导人流流动的有效手段，讲究购物环境的舒适化，从各方面满足消费者的心理享受要求。
12、适当布置小品和绿化景观
香港又一城项目设有全香港最大的溜冰场，溜冰场上空镂空上盖玻璃顶，并在有关各楼层围绕溜冰场周边配套餐饮区，娱乐与餐饮互动成为一大特色，凭添购物乐趣；
香港旺角新世纪广场在L5层设有约1500平方米的美食广场，并将儿童乐园设于美食广场旁，假日时一家人可以让小孩在儿童乐园玩耍，大人在旁边餐饮区座座；
香港西九龙中心在镂空中庭的顶部（九层）建有全香港唯一室内过山车，并将溜冰场设于七层，整体有40%营业面积为餐饮。
（来源：林仕飞的地产BLOG）
