作为武汉目前开业最大的购物中心，青山武商众圆广场开业之初便备受关注，被誉为青山区的商业名片。开业后2日内人流量便突破100万，销售额超过3500万元，从这些数据来看似乎开局良好。数月过去，小编在探访了周边不少居民后发现，除了青山本地居民，其他片区的居民很少有人去众圆，如此“耀眼”的众圆为何吸引不了其他区域的居民？
交通受限来不了？
“偏安一隅”的青山，和其他片区风风火火的热闹景象相比多少显得有些封闭，即使众圆开业在业内引发轰动，但对区域外的消费客群而言却显得有些隔靴搔痒，其中地段和交通便是较大的掣肘。
在众圆开业初期为吸引客群，曾举行过Hello Kitty缤纷市集全球巡展武汉站展览，在汉口CBD工作和生活的刘小姐曾打算去参观，但无奈中间要换两趟车，路途遥远只得作罢。
公交线路较多
众圆所处的建设二路是青山最为繁华、交通最为便利的路段，有多条公交线路往来于武昌与汉口，不少线路途经大型换乘站或者繁华的市中心，可弊病就是路程过长，让现在“寸时寸金”的现代人“吃不消”。居住在岳家嘴附近的李小姐表示，家门口确实有公交线路可以直达众圆，但是要10站路；相比而言销品茂、群星城等商业聚集的徐东一路则只要3站路就到了，甚至去中北路的楚河汉街都比去众圆要近，为什么要舍近求远？而且现在众圆附近并无地铁线路，4号线严格意义上不经过青山，片区内最新的地铁动向是5号线，贯穿青山并与白沙洲相连，预计2017年开建2020年完工，初步规划在众圆广场处设有站点，也就是5年后青山才会有地铁经过。
众圆所处的建设二路是青山最为繁华、交通最为便利的路段，有多条公交线路往来于武昌与汉口，不少线路途经大型换乘站或者繁华的市中心，可弊病就是路程过长，让现在“寸时寸金”的现代人“吃不消”。
居住在岳家嘴附近的李小姐表示，家门口确实有公交线路可以直达众圆，但是要10站路；相比而言销品茂、群星城等商业聚集的徐东一路则只要3站路就到了，甚至去中北路的楚河汉街都比去众圆要近，为什么要舍近求远？
而且现在众圆附近并无地铁线路，4号线严格意义上不经过青山，片区内最新的地铁动向是5号线，贯穿青山并与白沙洲相连，预计2017年开建2020年完工，初步规划在众圆广场处设有站点，也就是5年后青山才会有地铁经过。
未形成成熟商业集群？
在众圆开业之前，青山居民逛街一般会挑选汉口或者是徐东销品茂，因为青山紧邻的较近片区便是二七板块和徐东片区，那么在众圆以超大体量力压周边商业体的姿态开业后，徐东或二七的消费群会来众圆么？
上述李小姐认为徐东或楚河汉街商业比较成熟，销品茂，群星城，walmart等商业和临街商铺都不缺，可选择性多，而青山目前只有众圆广场，旁边什么都没有，去逛很没有意思。
青山在武汉各区内商业发展算是比较缓慢的，众圆之前只有建二商场和青山商场，都堙没在老街坊之中，片区缺乏大型购物中心和商业集群；现在的众圆就在建二商场对面，周边依然环绕着老街坊，基础设施依然陈旧，商场“高大上”的外观和周边“接地气”的环境对比鲜明。换句话说，众圆虽然改变了青山无大型商业的困局，但受限于历史与时间，暂时并未形成商业区。
众圆周边除了武科大及其附属地块不会拆迁外，其他老旧街坊都面临着拆迁改造，也就是说相当长的时间后众圆周边的基础设施才会得到提升。
或许是认识到这一问题，众圆在开业之初便宣称目标不仅是建设一站式购物中心，而是推崇传播“武商一日游”的新生活方式，让更多消费者乐于在众圆广场从早呆到晚，并为此修建有8种风格休息区等贴心设施，甚至在开业之初，停车并不收费，以满足这一目标。
只是小编近日去的时候附近楼盘的保安告之现在众圆停车是消费满100减2小时，满500减5小时。
门口挺热闹
内部客流不多
小编是特地挑在周末下午来到众圆广场，广场前人来人往甚为热闹，但商场内则客流稀少，可能由于商场太大分散了；但个人感觉内部比销品茂要豪华，但客流却没有销品茂多。
对此旁边中建开元公馆的置业顾问小邹认为徐东虽然有大型商业，但是定位不高，奢侈品较少；众圆定位中高端，除了引进大量品牌外还吸引了不少奢侈品入驻，只是这部分现在还没开业，众圆还没开始大量宣传，而这是徐东没有的。
长远利好影响可观
不管众圆和其他区域相比怎么样，以后要采取什么营销策略，对青山人民而言，众圆的开业是好事，在不少青山人眼里众圆就是主要为青山服务的，不少青山居民更是经常去逛，附近住户表示尤其是周末晚上，街道上都停满了小车。毕竟在青山，早一些开业的奥山世纪广场更多的当做休闲娱乐而不是购物的场所，而且对不少青山人而言，有点偏。
居住在附近的一位大爷对此地段表示看好，他认为建二本来就是青山中心，因为旁边的中建开元公馆和大华铂金华府等楼盘还没完全交房，等新业主入住以后众圆会更加热闹；而且附近的街坊拆迁完成后，这里只会更好。
那青山人的消费水平是否能支撑起如此大体量的众圆？小邹表示以前建二虽然体量小，但是消费金额可位居武汉商场前列，青山不少居民都是武钢职工，或者是与武钢有生意往来的有经济实力的阶层，不差钱；而且青山目前在大量拆迁改造，不少居民分得了不少拆迁款项，在消费能力这块并不担心。
另外5号线预计在武钢附近增设站点，届时武钢人民出行可更为便捷，通过5号线直达建二会更为快速。
受众圆和5号线的利好影响，正居众圆后方的中建开元公馆新推产品预估价在1.2万左右，前期均价在1.08万，曾是青山首个破万的最贵楼盘，涨幅可观。
从更长远来看，青山在推进滨江商务区的建设，片区内还打算新建不少大型商业体，届时青山老旧的基建有望升级，商业有望相互促进良性循环，只是还需时日静待后续进程。
